Rysunek w formie przekroju drogi służy przede wszystkim do pokazania tego, co "przecina" płaszczyzna przekroju: układu warstw nawierzchni, elementów konstrukcyjnych oraz podstawowych wymiarów i relacji wysokościowych. Dzięki temu da się ocenić, jak droga jest zbudowana oraz jakie ma parametry geometryczne w danym miejscu.
Dlaczego poprawna jest "Lokalizacja sygnalizacji świetlnej"?
Sygnalizacja świetlna jest elementem organizacji ruchu (wyposażenia drogowego związanego z ruchem), a jej położenie najczęściej przedstawia się na rysunkach sytuacyjnych (rzut z góry) lub na osobnych planszach organizacji ruchu. Na typowym przekroju konstrukcyjnym nie pokazuje się lokalizacji sygnalizatorów, bo nie wynika ona z budowy warstw drogi i zwykle nie jest informacją potrzebną do wykonania przekroju nawierzchni.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- Warstwy konstrukcyjne drogi – to jeden z podstawowych celów przekroju: pokazanie układu warstw (np. warstwy nawierzchni i podbudowy) oraz ich wzajemnego położenia.
- Szerokość jezdni – przekrój może zawierać wymiary poprzeczne (np. szerokość jezdni/pasa, spadki), więc taki parametr może być na nim widoczny i opisywany.
- Położenie krawężników – krawężniki są elementem krawędziowym i w przekroju poprzecznym często widać ich usytuowanie względem jezdni i pobocza/chodnika.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli pytanie dotyczy "przekroju", myśl o elementach widocznych po "przecięciu" obiektu (warstwy, krawędzie, wymiary). Elementy sterowania ruchem częściej są na rysunkach w rzucie z góry lub w projektach organizacji ruchu.
