KWALIFIKACJA SPL4 - STYCZEŃ 2019

Pytanie sprawdza umiejętność identyfikacji systemu przewozu (zwykle w ramach transportu intermodalnego/kombinowanego) na podstawie rysunku. Kluczem jest odpowiedź na dwa pytania: co jest przewożone koleją oraz w jaki sposób dana jednostka łączy transport drogowy z kolejowym.

• System bimodalny – ideą jest zastosowanie jednostki/rozwiązania, które może funkcjonować w dwóch trybach (drogowym i kolejowym). Najczęściej rozpoznaje się go po tym, że ta sama jednostka (np. naczepa/przyczepa przystosowana do rozwiązania) może zostać osadzona na elementach kolejowych i prowadzona po torze, a w innym etapie poruszać się po drodze. To nie jest "załadunek ciężarówki na pociąg", tylko inne rozwiązanie techniczne integracji gałęzi transportu.
• Flexiwaggon – nazwa odnosi się do konkretnego typu/rozwiązania wagonowego umożliwiającego wjazd pojazdu na wagon. W zadaniach egzaminacyjnych bywa traktowany jako odrębna technologia, więc nie należy automatycznie utożsamiać go z każdą formą przewozu drogowo‑kolejowego.
• "Na barana" – potoczne określenie przewozu typu piggyback, kojarzone z przewozem naczep na wagonach (zależnie od interpretacji materiałów). Błąd polega na wybieraniu tej odpowiedzi wyłącznie dlatego, że "widać naczepę na wagonie", bez sprawdzenia, czy rysunek pokazuje specjalne elementy typowe dla bimodalności.
• Rollende Landstrasse (RoLa) – system, w którym cały zestaw drogowy (często ciągnik z naczepą, czasem z kierowcą w wagonie osobowym) jest przewożony na niskopodwoziowych wagonach. Jeśli rysunek nie przedstawia całych ciężarówek na wagonach, a raczej jednostkę przystosowaną do pracy w dwóch trybach, RoLa jest niewłaściwa.

Na egzaminie warto porównywać odpowiedzi parami: RoLa oznacza przewóz całych pojazdów, a rozwiązania typu "naczepa na wózkach/wagonach" lub jednostka przystosowana do dwóch trybów częściej prowadzą do rozpoznania bimodalności. Ostatecznie decydują jednak detale widoczne na rysunku.