ASR (układ zapobiegania poślizgowi kół napędzanych) jest elementem bezpieczeństwa czynnego i wspomaga utrzymanie trakcji podczas ruszania oraz przyspieszania na nawierzchniach o obniżonej przyczepności.
Na czym polega działanie ASR?
Układ porównuje prędkości obrotowe kół (zwykle wykorzystując czujniki znane z ABS). Gdy koło napędzane zaczyna obracać się wyraźnie szybciej od pozostałych (oznaka uślizgu), ASR podejmuje działania korygujące, aby ograniczyć poślizg i poprawić przeniesienie siły napędowej na jezdnię. W praktyce może to obejmować:
- selektywne przyhamowanie ślizgającego się koła (funkcja realizowana przez układ hydrauliczny/elektroniczny współpracujący z ABS),
- ograniczenie momentu napędowego silnika (w zależności od rozwiązania: poprzez sterowanie pracą silnika).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- Reaktor katalityczny i sonda lambda – dotyczą układu oczyszczania spalin i składu mieszanki/diagnostyki emisji, a nie kontroli poślizgu kół.
- Układ recyrkulacji spalin (EGR) – także należy do układów emisji spalin i służy ograniczaniu emisji tlenków azotu; nie reguluje trakcji.
- Układ napędu na 4 koła – jest rozwiązaniem konstrukcyjnym układu przeniesienia napędu. Może poprawiać zdolność ruszania, ale sam w sobie nie jest układem regulacji poślizgu o nazwie ASR.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w odpowiedziach pojawiają się elementy wydechu (katalizator, sonda, EGR), to są to skojarzenia z emisją spalin. Skróty związane z trakcją i stabilnością zwykle odnoszą się do poślizgu, hamowania i sterowania momentem napędowym.
