Określenie Follow Me odnosi się do pojazdu (i obsługującej go służby) używanego na lotnisku do prowadzenia statku powietrznego po polu manewrowym. W praktyce polega to na tym, że pojazd jedzie przed samolotem wyznaczoną trasą, a załoga utrzymuje pozycję za pojazdem, dzięki czemu łatwiej i bezpieczniej dotrzeć na właściwe miejsce.
Taka asysta bywa wykorzystywana m.in. gdy:
- układ dróg kołowania jest złożony lub mało czytelny dla załogi,
- występują ograniczenia widzialności,
- statek powietrzny jest gościem na danym lotnisku i załoga nie zna lokalnej topografii,
- potrzebne jest sprawne doprowadzenie na stanowisko postojowe albo w kierunku drogi startowej zgodnie z organizacją ruchu naziemnego.
Odpowiedź "EMERGENCY" jest błędna, bo odnosi się do sytuacji awaryjnych lub działań ratowniczych, a nie do rutynowego naprowadzania statku powietrznego po lotnisku. Odpowiedzi "SAFETY MANAGER" oraz "COMPLIANCE MANAGER" również nie pasują: są to nazwy ról kierowniczych/zarządczych, związanych odpowiednio z nadzorem nad bezpieczeństwem i zgodnością z wymaganiami, a nie z fizycznym prowadzeniem samolotu na płycie/po drogach kołowania.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się "prowadzenie statku powietrznego" na lotnisku (na stanowisko postojowe, do drogi startowej, po drogach kołowania), najczęściej chodzi o usługę typu Follow Me lub o naprowadzanie/marshalling. W tym pytaniu opis odpowiada właśnie Follow Me.
