W prasach wysokiego stopnia zgniotu często stosuje się sprzęgło cierne (przeciążeniowe), którego zadaniem jest ograniczanie przenoszonego momentu i ochrona napędu (WOM, wału przegubowego, przekładni) przed skutkami przeciążenia. Moment zadziałania ustala się przez docisk pakietu tarcz za pomocą nakrętek.
Po dłuższym postoju, zwłaszcza w warunkach wilgoci i przy dużym docisku, może pojawić się zjawisko przywierania ("przyklejenia") okładzin ciernych do tarcz. W praktyce oznacza to, że sprzęgło nie podejmie poślizgu wtedy, gdy powinno, albo będzie reagowało z opóźnieniem. Dlatego zaleca się poluzowanie nakrętek dociskowych (zmniejszenie nacisku), a następnie krótkie uruchomienie napędu WOM, aby powierzchnie cierne mogły się rozdzielić i "odskleić".
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- Przesmarowanie okładzin – okładziny cierne powinny pracować "na sucho"; smar obniża tarcie i może powodować nieprawidłowe przenoszenie momentu lub uszkodzenie okładzin.
- Usunięcie smaru z okładzin – opisuje inny problem (zanieczyszczenie), a w tej procedurze kluczowe jest mechaniczne odblokowanie po postoju przez zmniejszenie docisku i poruszenie sprzęgła.
- Kontrola stanu okładzin – kontrola jest czynnością diagnostyczną, natomiast pytanie dotyczy celu konkretnej operacji eksploatacyjnej wykonywanej przed uruchomieniem.
Na egzaminie warto zapamiętać: jeśli mowa o poluzowaniu nakrętek ustalających moment i krótkim włączeniu WOM, najczęściej chodzi o odklejenie/rozruszanie sprzęgła ciernego, a nie o smarowanie czy czyszczenie.
