Tachometr (w tym tachometr cyfrowy) służy do pomiaru prędkości obrotowej elementów wykonujących ruch obrotowy, np. wału silnika, wrzeciona, wentylatora czy wałka w przekładni. Wynik jest zwykle prezentowany jako liczba obrotów na minutę (RPM) albo jako prędkość kątowa w innych jednostkach, zależnie od przyrządu i zastosowania. W praktyce mechatronika taki pomiar wykorzystuje się m.in. przy uruchamianiu napędów, sprawdzaniu poprawności sterowania oraz w diagnostyce (porównanie obrotów zadanych i rzeczywistych).
Odpowiedź "prędkości obrotowej wału silnika" jest więc zgodna z przeznaczeniem tachometru: mierzy on parametr ruchu obrotowego. Tachometry mogą działać kontaktowo (np. z końcówką dotykową) lub bezkontaktowo (np. optycznie), ale w obu przypadkach ich celem jest ilościowe określenie obrotów.
Pozostałe propozycje odnoszą się do innych wielkości i innych przyrządów:
- "natężenia przepływu powietrza" mierzy się przepływomierzami/anemometrami; to wielkość związana z ruchem płynu (gazem), a nie ruchem obrotowym wału.
- "naprężeń w metalu" nie mierzy tachometr; do tego służą m.in. tensometry i układy pomiaru odkształceń, a wynik dotyczy stanu mechanicznego materiału.
- "lepkości cieczy" jest domeną wiskozymetrów; lepkość opisuje opór płynięcia cieczy, a nie prędkość obrotową elementu napędu.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się tachometr, szukaj odpowiedzi związanej z obrotami, RPM lub prędkością obrotową. Jeżeli odpowiedź dotyczy przepływu, naprężeń lub lepkości, to najpewniej opisuje inny typ pomiaru.
