W przewozie towarów niebezpiecznych kluczowe jest dobranie właściwego zbioru przepisów do gałęzi transportu. Dla przewozu drogowego podstawowym dokumentem jest ADR (umowa dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych). To właśnie ADR opisuje m.in. ogólne zasady klasyfikacji, wymagania dotyczące opakowań, oznakowania, dokumentacji przewozowej oraz wymagania organizacyjne związane z bezpieczeństwem przewozu.
Pozostałe odpowiedzi są mylące, ponieważ brzmią podobnie, ale odnoszą się do innych środków transportu:
- RID dotyczy przewozu towarów niebezpiecznych koleją. W praktyce spotyka się go przy przewozach wagonowych lub w logistyce intermodalnej, gdy część trasy realizowana jest po torach.
- ADN odnosi się do przewozu towarów niebezpiecznych żeglugą śródlądową (rzeki, kanały, drogi wodne śródlądowe). To inny reżim wymagań niż dla przewozu drogowego.
- IMDG (kodeks) jest związany z przewozem towarów niebezpiecznych morzem i jest stosowany w transporcie morskim oraz w portach.
Na egzaminie warto zapamiętać prostą zasadę: ADR = droga, a pozostałe skróty "przypisują się" do innych gałęzi (kolej, woda śródlądowa, morze). W praktyce kierowca-mechanik spotyka ADR m.in. przy sprawdzaniu oznakowania pojazdu, dokumentów przewozowych oraz wymagań szkoleniowych kierowcy i wyposażenia pojazdu.
