Kluczem jest przyjęcie typowego w logistyce podziału środków transportu według gałęzi transportu, czyli infrastruktury, po której odbywa się ruch: droga (transport drogowy), tory (transport szynowy) oraz akweny (transport wodny).
Trolejbus mimo zasilania energią elektryczną porusza się po normalnej jezdni, ma ogumione koła i korzysta z układu drogowego. To, że pobiera prąd z sieci trakcyjnej, nie zmienia gałęzi transportu – nadal jest to środek drogowy.
Metro jest systemem kolejowym w mieście: wagony poruszają się po torach (szynach), a ruch odbywa się w infrastrukturze szynowej (naziemnej lub podziemnej). Dlatego metro klasyfikuje się jako transport szynowy.
Prom jest jednostką pływającą przeznaczoną do przewozu osób i/lub pojazdów przez akwen (np. rzekę, kanał, zatokę). Z definicji realizuje przewóz wodny, bo przemieszcza się po wodzie.
Dlaczego pozostałe zestawienia są błędne?
- Opcje zamieniające miejscami trolejbus i metro wynikają zwykle z mylenia napędu elektrycznego z transportem szynowym.
- Warianty z określeniem "multimodalny" są niepoprawne, ponieważ multimodalność dotyczy organizacji łańcucha przewozowego (użycia co najmniej dwóch gałęzi), a nie pojedynczego środka transportu, takiego jak prom lub metro.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze sprawdź każdy środek transportu osobno i przypisz go do gałęzi na podstawie tego, po czym się porusza, a dopiero potem porównaj kolejność z odpowiedzią.
