W układzie smarowania silnika spalinowego kluczowym zadaniem jest dostarczenie oleju do łożysk, tulei, rozrządu i innych współpracujących powierzchni w sposób ciągły oraz z odpowiednim ciśnieniem. Elementem, który ten obieg wymusza, jest pompa oleju. W praktyce bardzo często ma ona konstrukcję pompy zębatej (pompa wyporowa), ponieważ dobrze nadaje się do tłoczenia cieczy lepkich i zapewnia stabilny przepływ w typowych warunkach pracy silnika.
Odpowiedź "Pompa zębata." jest poprawna, bo opisuje urządzenie, które może pełnić rolę pompy oleju, a więc jest elementem układu smarowania.
Pozostałe propozycje odnoszą się do innych instalacji i funkcji:
- Hydrofor służy do utrzymania ciśnienia w instalacji wodnej (najczęściej wody użytkowej) poprzez współpracę zbiornika i pompy. Nie jest elementem obiegu oleju smarowego silnika.
- Turbosprężarka należy do układu doładowania, czyli zwiększania ilości powietrza dostarczanego do cylindrów. Może mieć własne smarowanie olejem, ale sama w sobie nie jest typowym "urządzeniem układu smarowania silnika" w sensie elementu realizującego obieg oleju dla silnika.
- Pompa wtryskowa jest częścią układu zasilania paliwem i odpowiada za dawkowanie/ciśnienie wtrysku paliwa. Funkcjonalnie nie służy do smarowania i nie tłoczy oleju smarowego w układzie olejowym.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się "układ smarowania", szukaj elementów związanych z olejem silnikowym (pompa oleju, filtr oleju, chłodnica oleju, zawory przelewowe). Gdy widzisz "wtrysk", myśl o paliwie, a gdy "turbosprężarka" – o powietrzu do spalania.
