W diagnostyce wtryskiwaczy silnika ZI (zapłon iskrowy) pojęcie wydajności wtryskiwacza odnosi się do tego, ile paliwa wtryskiwacz jest w stanie podać w określonym czasie przy zadanych warunkach (np. stałym ciśnieniu zasilania oraz zadanym sterowaniu otwieraniem).
Dlatego poprawna jest odpowiedź "menzurkę pomiarową". Menzurka (cylinder graduowany) pozwala bezpośrednio zmierzyć objętość paliwa, które zostało wtryśnięte podczas testu. W praktyce wtryskiwacz podłącza się do stanowiska testowego zapewniającego zasilanie paliwem i sterowanie, a wypływ/wtrysk trafia do menzurki. Odczytana objętość jest wynikiem, na podstawie którego porównuje się wtryskiwacze między sobą (powinny podawać zbliżone ilości paliwa).
Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne, bo dotyczą innych wielkości fizycznych:
- "wiskozymetr" służy do badania lepkości cieczy. Lepkość paliwa nie jest tym, co mierzy się w teście wydajności wtryskiwacza.
- "wakuometr" mierzy podciśnienie (np. w kolektorze dolotowym). Podciśnienie może być istotne w innych diagnozach, ale nie daje bezpośrednio informacji o objętości wtryśniętego paliwa.
- "manometr" mierzy ciśnienie (np. ciśnienie paliwa na listwie). Ciśnienie jest warunkiem testu i parametrem układu zasilania, ale samo w sobie nie mówi, ile paliwa wtryskiwacz faktycznie podał.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się "wydajność" wtryskiwacza, zwykle chodzi o ilość/objętość w czasie. Dobierz więc przyrząd do pomiaru objętości (menzurka) albo, w nowocześniejszych rozwiązaniach, czujnik/układ zliczający objętość — ale zasada pozostaje ta sama.
