Pytanie dotyczy tego, jakie elementy infrastruktury są stosowane po to, aby poinformować drużynę trakcyjną o stanie sprawności urządzeń sygnalizacji na przejazdach kolejowo-drogowych. Adresatem tej informacji jest strona kolejowa (maszynista i drużyna), więc właściwe będą urządzenia/oznaczenia kolejowe, a nie elementy przeznaczone dla kierowców.
Poprawna jest odpowiedź "tarcze ostrzegawcze przejazdowe.", ponieważ pełnią one funkcję ostrzegawczo-informacyjną dla drużyny trakcyjnej w kontekście przejazdów, w tym odnoszą się do stanu działania urządzeń przejazdowych. W praktyce ma to znaczenie dla oceny sytuacji przed przejazdem i zachowania ostrożności, gdy sygnalizacja przejazdowa nie pracuje prawidłowo.
Odpowiedź "wskaźniki uprzedzające W11a." jest błędna, bo jest to inny typ wskaźnika o innym przeznaczeniu; sama nazwa "uprzedzające" może sugerować ostrzeganie, ale nie oznacza automatycznie informowania o sprawności urządzeń przejazdowych.
Odpowiedź "wskaźniki ostrzegania W6." jest błędna z podobnego powodu: wskaźniki ostrzegania mogą dotyczyć określonych warunków prowadzenia ruchu, ale nie muszą przekazywać informacji o sprawności urządzeń sygnalizacji na przejeździe. Zastosowanie wskaźnika trzeba zawsze wiązać z jego funkcją, a nie tylko ogólnym brzmieniem nazwy.
Odpowiedź "sygnalizatory drogowe." jest błędna, ponieważ sygnalizatory drogowe są elementem organizacji ruchu dla użytkowników drogi (kierowców i pieszych). Pytanie natomiast wprost wskazuje na drużynę trakcyjną, więc właściwe jest rozwiązanie z obszaru oznakowania kolejowego.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw ustal dla kogo przeznaczona jest informacja (kolej czy droga), a dopiero potem wybieraj właściwy typ wskaźnika/tarczy/sygnalizatora.
