KWALIFIKACJA MOT3 - STYCZEŃ 2019

W systemie napraw lakierniczych każda warstwa ma określoną funkcję. Dla uzyskania dobrej przyczepności kolejnych powłok do podłoża stosuje się podkłady (warstwy gruntujące/izolujące/wyrównujące w zależności od rodzaju produktu). Podkład tworzy właściwe podłoże pod lakier nawierzchniowy: ujednolica chłonność, poprawia zwilżanie i adhezję oraz stabilizuje powierzchnię po obróbce ściernej.

Odpowiedź "podkłady" jest więc właściwa, bo to właśnie one są przewidziane jako warstwa pośrednia poprawiająca związanie systemu lakierniczego z podłożem oraz między warstwami.

Pozostałe odpowiedzi nie spełniają tej roli:

• "szpachlówki" służą przede wszystkim do wypełniania ubytków i niwelowania nierówności. Mogą być elementem naprawy przed podkładowaniem, ale ich podstawowym zadaniem nie jest zapewnianie przyczepności lakieru do podłoża w rozumieniu warstwy adhezyjnej całego systemu.
• "rozpuszczalniki" wykorzystuje się do rozcieńczania materiałów lub w procesach mycia/odtłuszczania, zależnie od produktu. Nie stanowią jednak warstwy powłokowej, która buduje przyczepność między podłożem a lakierem.
• "lakiery bezbarwne" to warstwa wykończeniowa; odpowiada głównie za połysk, odporność chemiczną i mechaniczną oraz ochronę koloru. Nie są stosowane po to, by zwiększyć przyczepność do podłoża – pracują na warstwach przygotowanych wcześniej.

W praktyce egzaminacyjnej warto pamiętać schemat: przygotowanie podłoża (szlif/odtłuszczenie) → podkład → warstwa nawierzchniowa. Jeśli pytanie dotyczy poprawy przyczepności lakieru, najczęściej chodzi o właściwy dobór i aplikację podkładu oraz prawidłowe przygotowanie powierzchni.