Siłownik pneumatyczny dwustronnego działania ma dwie komory robocze. Aby sterować wysuwem i wsuwem, trzeba na zmianę doprowadzać sprężone powietrze do jednej komory, a z drugiej umożliwiać odpowietrzenie. Do takiego sterowania stosuje się rozdzielacze kierunkowe o odpowiedniej liczbie dróg (portów) i położeń.
Odpowiedź "pięciodrogowy trójpołożeniowy (5/3)" jest właściwa, ponieważ rozdzielacz 5/3 ma dwa położenia robocze (wysuw i wsuw) oraz położenie środkowe. To położenie środkowe pełni rolę "neutralną" – można w nim zatrzymać ruch siłownika i (w zależności od wykonania położenia środkowego) ograniczyć przepływ powietrza tak, aby tłoczysko zostało utrzymane w aktualnym położeniu. W praktyce jest to wykorzystywane jako funkcja STOP/HOLD w prostych układach pneumatycznych.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują:
- "pięciodrogowy dwupołożeniowy (5/2)" ma tylko dwa położenia. Oznacza to, że rozdzielacz zawsze przełącza się między wysuwem a wsuwem, bez neutralnego "środka". Typowo nie daje to możliwości zatrzymania ruchu w dowolnym położeniu przez ustawienie zaworu w pozycji pośredniej (bo jej po prostu nie ma).
- "trójdrogowy dwupołożeniowy (3/2)" jest standardowo kojarzony z prostymi napędami lub sterowaniem pojedynczym obwodem (np. siłownikiem jednostronnym działania albo sygnałem sterującym). Nie zapewnia niezależnego sterowania dwiema komorami siłownika dwustronnego w sposób wymagany do jego pełnej kontroli i zatrzymania.
- "trójdrogowy trójpołożeniowy (3/3)" nie jest typowym wyborem do sterowania siłownikiem dwustronnego działania. Przy trzech drogach brakuje portów potrzebnych do jednoczesnego zasilania jednej komory i odpowietrzania drugiej w klasycznej konfiguracji siłownika dwustronnego.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się wymaganie "zatrzymania" lub "położenia neutralnego", często kluczowe jest rozpoznanie, że potrzebne jest dodatkowe położenie rozdzielacza (czyli wariant /3, a nie /2). Następnie dopiero ocenia się, czy liczba dróg odpowiada elementowi wykonawczemu (dla siłownika dwustronnego typowo rozdzielacz 5-drogowy).