W oznaczeniach opon w zapisie calowym kluczowa jest średnica osadzenia, czyli średnica obręczy (felgi), na którą opona jest montowana. To parametr krytyczny: opona o innej średnicy osadzenia nie będzie pasowała do felgi, nawet jeśli pozostałe liczby wyglądają "podobnie".
W rozmiarze typu 6.00-16 liczba 16 oznacza średnicę osadzenia wyrażoną w calach. Dlatego przy wymaganiu "średnica osadzenia 16 cali" poprawna będzie odpowiedź, w której rozmiar opony kończy się na -16, czyli "6.00-16 6PR". Liczba 6.00 odnosi się do szerokości w calach, a oznaczenie PR dotyczy klasy wytrzymałości/uwarstwienia (spotykanej w opisach opon), ale nie zmienia faktu, że o dopasowaniu do felgi decyduje przede wszystkim średnica osadzenia.
- Odpowiedź "6/16 — 15 2PR." jest nieprawidłowa, ponieważ wskazuje średnicę osadzenia 15, a nie 16 cali.
- Odpowiedź "16.00 — 28 4PR." jest nieprawidłowa: średnica osadzenia wynosi tu 28 cali, więc opona nie pasuje na felgę 16-calową (dodatkowo to typowy rozmiar dla większych kół).
- Odpowiedź "16/12 — 32 8PR." również jest nieprawidłowa, bo średnica osadzenia to 32 cale.
W praktyce mechanik-operator powinien odczytywać te dane z opony, obręczy lub dokumentacji maszyny i zawsze dobierać ogumienie zgodne z rozmiarem felgi. Najczęstsza pułapka egzaminacyjna polega na pomyleniu liczb w oznaczeniu lub na wyborze "większej" wartości, mimo że nie odpowiada ona średnicy obręczy.