W sprężarce tłokowej sprężanie jest możliwe tylko wtedy, gdy przestrzeń nad tłokiem (komora sprężania) jest wystarczająco szczelna, a przepływ powietrza odbywa się we właściwym kierunku dzięki zaworom.
Odpowiedź "Korbowód tłoka." jest poprawna, ponieważ korbowód jest częścią mechanizmu napędowego (mechanizmu korbowo-tłokowego). Jego rola to przenoszenie sił i zamiana ruchu obrotowego wału na ruch posuwisto-zwrotny tłoka. Typowe uszkodzenie korbowodu wpływa przede wszystkim na kinematykę i niezawodność napędu (hałas, drgania, możliwość zatarcia lub unieruchomienia), natomiast nie jest elementem, który tworzy "barierę szczelności" komory sprężania.
Pozostałe odpowiedzi są wiarygodnymi przyczynami niskiego sprężania:
- "Gładź cylindra." Jeżeli gładź jest zużyta lub porysowana, rośnie przeciek przy współpracy tłoka/pierścieni z cylindrem. Skutkiem jest ucieczka powietrza i spadek ciśnienia końcowego.
- "Zawór ssący." Nieszczelny, zabrudzony lub uszkodzony zawór może powodować cofanie się sprężanego powietrza do strony ssawnej, przez co komora nie osiąga wymaganego ciśnienia.
- "Uszczelka głowicy." Przedmuch na uszczelce głowicy tworzy bezpośrednią drogę ucieczki powietrza z komory sprężania, co bardzo często objawia się spadkiem sprężania.
Wskazówka egzaminacyjna: przy pytaniach o spadek sprężania najpierw szukaj elementów odpowiadających za szczelność (uszczelki, zawory, powierzchnie współpracujące). Elementy przeniesienia napędu zwykle nie powodują "nieszczelności" same w sobie, choć mogą pośrednio pogorszyć pracę urządzenia.
