Numer VIN ma znormalizowaną strukturę i składa się z trzech głównych części: WMI, VDS oraz VIS. Informacja o producencie pojazdu jest zakodowana w części WMI (World Manufacturer Identifier), czyli w pierwszych trzech znakach numeru VIN. To właśnie ten fragment pozwala jednoznacznie zidentyfikować wytwórcę (producenta) i jest szeroko używany w praktyce serwisowej, np. przy doborze części, weryfikacji pochodzenia pojazdu czy w systemach diagnostycznych.
Odpowiedź "pierwszym miejscu członu VDS" jest błędna, ponieważ VDS (kolejne znaki po WMI) opisuje cechy pojazdu (np. typ/wersję/rodzaj nadwozia zależnie od producenta), a nie identyfikator producenta jako takiego.
Odpowiedź "dziesiątym miejscu numeru VIN" jest typową pułapką: w praktyce (zwłaszcza w obiegu szkoleniowym) 10. znak kojarzy się z informacją o roku modelowym w pewnych systemach kodowania, ale nie jest to pole służące do wskazywania producenta.
Odpowiedź "pierwszym miejscu członu VIS" również jest niepoprawna. VIS (końcowa część VIN) służy przede wszystkim do identyfikacji konkretnego egzemplarza/serii produkcyjnej i elementów związanych z produkcją, a nie do wskazania producenta. Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie dotyczy producenta, myśl o WMI = "pierwsze 3 znaki".
