Stan pracy transformatora rozpoznaje się przede wszystkim po tym, co dzieje się z uzwojeniem wtórnym oraz jakie warunki zasilania ustawiono po stronie pierwotnej.
"Zwarcia pomiarowego" jest właściwe, gdy uzwojenie wtórne jest zwarte przewodem o pomijalnej impedancji. W takim układzie zasilanie uzwojenia pierwotnego realizuje się zwykle napięciem obniżonym i regulowanym (np. autotransformatorem), tak aby w obwodzie popłynął prąd o zadanej wartości (w praktyce zbliżony do znamionowego). Obecność przyrządów A, V i W pozwala jednocześnie mierzyć prąd, napięcie oraz moc czynną pobieraną w warunkach zwarcia, co służy do oceny strat w uzwojeniach i impedancji zwarcia.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do takiego schematu?
- "Jałowym" dotyczy próby biegu jałowego: wtedy uzwojenie wtórne musi być rozwarte (brak obciążenia), a na uzwojenie pierwotne podaje się zwykle napięcie znamionowe. Zwarte wtórne wyklucza stan jałowy.
- "Obciążenia znamionowego" oznacza pracę z dołączonym odbiornikiem/impedancją odpowiadającą mocy znamionowej. Na schemacie zamiast obciążenia widać bezpośrednie zwarcie zacisków wtórnych, więc nie jest to praca pod obciążeniem.
- "Rozruchu" to pojęcie typowe dla maszyn wirujących (np. silników), gdzie występują stany przejściowe związane z rozpędzaniem. Transformator nie pracuje w "rozruchu" w tym sensie; w badaniach mówi się o próbach (jałowej, zwarciowej) i pracy pod obciążeniem.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli na schemacie widzisz zwarte zaciski wtórne oraz element do regulacji napięcia zasilającego (autotransformator), to jest to charakterystyczny układ próby zwarcia.
