W przewozach pasażerskich cenę usługi przewozowej (np. cenę biletu, opłaty dodatkowe w ramach oferty) kształtuje i ogłasza przede wszystkim przewoźnik. W praktyce odbywa się to poprzez taryfę/cennik oraz warunki handlowe: kto i kiedy może kupić bilet taniej, jakie są zasady zwrotu, dopłaty za określony standard, czy obowiązuje rezerwacja itd.
Odpowiedź "klient" jest błędna, bo pasażer nie "ustala" ceny w sensie tworzenia taryfy. Może jedynie wybrać spośród dostępnych ofert (np. kupić bilet wcześniej, skorzystać z promocji), ale to nadal przewoźnik definiuje warunki i kwoty.
Odpowiedź "bank" jest błędna, ponieważ bank uczestniczy w obsłudze płatności (np. przelew, karta), a nie w tworzeniu taryf za przewóz. To, że płatność jest realizowana przez bank, nie oznacza wpływu na cenę biletu.
Odpowiedź "minister finansów" także jest błędna w tym ujęciu, ponieważ organ odpowiedzialny za finanse publiczne nie jest podmiotem, który standardowo publikuje cenniki usług przewozowych dla pasażerów. W zadaniach egzaminacyjnych zwykle sprawdza się rozróżnienie: podmiot świadczący usługę ustala swoją ofertę cenową, a klient ją akceptuje przez zakup.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie dotyczy "ceny za usługę przewozową" i w odpowiedziach pojawia się podmiot świadczący przewóz, najczęściej to właśnie on jest właściwym wyborem. Jednocześnie warto pamiętać, że w realnych przewozach pasażerskich mogą występować mechanizmy wpływające na poziom cen (np. umowy publiczne, ulgi), ale nie zmienia to podstawowej roli przewoźnika jako autora taryfy/oferty.
