W pytaniu kluczowe są dwa elementy: pionowy załadunek oraz wagony kieszeniowe. Wagon kieszeniowy jest skonstruowany tak, aby w obniżonej "kieszeni" mogła zostać osadzona naczepa siodłowa. Jeśli załadunek jest pionowy, oznacza to, że jednostka (naczepa) jest podnoszona przez urządzenie przeładunkowe terminalu (np. suwnicę bramową, reachstacker lub żuraw o odpowiednim osprzęcie) i odkładana na wagon.
Odpowiedź "Piggy back" pasuje do tego opisu, ponieważ w tym ujęciu chodzi o przewóz naczep lub innych jednostek drogowych na wagonach z wykorzystaniem pionowego przeładunku w terminalu. To typowe rozróżnienie spotykane w zagadnieniach transportu kombinowanego.
Pozostałe odpowiedzi nie odpowiadają warunkowi pionowego załadunku naczep na wagony kieszeniowe:
- "Rollende landstrasse" jest kojarzona z przewozem, w którym na wagony wjeżdżają (wjeżdża) cały pojazd drogowy lub zestaw, a operacja ma charakter bardziej "najazdowy" niż dźwigowy.
- "Modalohr" to rozwiązanie, w którym istotną rolę odgrywa mechanizm umożliwiający przeładunek w sposób inny niż klasyczne podnoszenie całej jednostki (akcent pada na rozwiązania ułatwiające załadunek bez typowego podnoszenia naczepy w pionie).
- "Bimodalnym" odnosi się do koncepcji wykorzystania elementów umożliwiających jazdę w dwóch trybach, co nie jest równoznaczne z pionowym przeładunkiem naczepy na wagon kieszeniowy.
W praktyce egzaminacyjnej warto zapamiętać: gdy w treści pojawia się wagon kieszeniowy i pionowy przeładunek, szukamy systemu kojarzonego z podnoszeniem naczep w terminalu, czyli Piggy back.
