KWALIFIKACJA ELE2 - STYCZEŃ 2019 (test 2)

Poprawna odpowiedź to "Indukcyjnych klatkowych.", ponieważ w silniku indukcyjnym klatkowym wirnik ma postać tzw. klatki (pręty zwarte pierścieniami), a prąd w wirniku indukuje się od pola stojana. Z tego powodu nie ma potrzeby stosowania elementu, którego zadaniem jest doprowadzanie prądu do wirnika przez styk mechaniczny (typowo realizowane szczotkami współpracującymi z komutatorem lub pierścieniami ślizgowymi).

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe:

• "Synchronicznych." – w wielu wykonaniach silnika synchronicznego wirnik wymaga zasilania wzbudzenia (DC) lub ma rozwiązania konstrukcyjne, w których spotyka się elementy doprowadzające prąd do wirnika. Dlatego nie można ogólnie stwierdzić, że element z rysunku nie występuje w silnikach synchronicznych.
• "Uniwersalnych." – silnik uniwersalny (komutatorowy) z zasady wykorzystuje elementy związane z komutacją i doprowadzeniem prądu do wirnika, więc obecność elementu stykowego jest dla niego typowa i potrzebna do pracy.
• "Indukcyjnych pierścieniowych." – w silniku indukcyjnym pierścieniowym wirnik jest uzwojony, a wyprowadzenia uzwojenia wirnika są zwykle połączone z pierścieniami, które umożliwiają dołączenie oporów rozruchowych lub innych układów. To właśnie ten typ konstrukcji kojarzy się z elementami stykowymi wirnika.

Wskazówka egzaminacyjna: najpierw rozpoznaj funkcję elementu z rysunku (czy służy do stykowego doprowadzenia prądu/komutacji), a dopiero potem dopasuj typ silnika. Silniki klatkowe są "bezobsługowe" w tym sensie, że nie mają typowych elementów stykowych wirnika.