W magazynach wyrobów gotowych zapakowanych w opakowania kartonowe najczęściej transportuje się ładunki jednostkowe (pojedyncze kartony, zgrzewki w kartonie, kartony zbiorcze). Dla takiego ładunku kluczowe jest stabilne podparcie spodu opakowania, niewielkie opory toczenia oraz możliwość łatwego łączenia odcinków transportu (np. od pakowarki do strefy paletyzacji lub kompletacji). Z tego powodu typowym rozwiązaniem są przenośniki rolkowe, na których karton opiera się na rolkach i może być przesuwany grawitacyjnie lub napędowo.
Odpowiedź "rolkowe" pasuje do warunków magazynowych, bo takie przenośniki dobrze współpracują z kartonami, umożliwiają akumulację (buforowanie) i integrację z liniami pakowania oraz stanowiskami paletyzacji. W praktyce spotyka się także przenośniki taśmowe, jednak wśród podanych opcji to właśnie rolkowe są najbardziej typowe dla kartonów.
Pozostałe propozycje odnoszą się do innych zastosowań:
- "ślimakowe" – przenośniki ślimakowe służą głównie do transportu materiałów sypkich lub drobnoziarnistych w korycie/rurze. Kartony nie są ładunkiem właściwym dla ślimaka (ryzyko zakleszczeń i brak sensownego podparcia).
- "zgrzebłowe" – przenośniki zgrzebłowe (łańcuchowe z elementami zgarniającymi) są typowe dla materiałów masowych, często w zamkniętych korytach. Dla kartonów byłyby niepraktyczne i zwiększałyby ryzyko uszkodzeń opakowania.
- "czerpakowe" – przenośniki czerpakowe (kubełkowe) stosuje się zwykle do pionowego transportu materiałów sypkich lub drobnych elementów w sposób ciągły. Kartony jako duże, jednostkowe opakowania nie są typowym ładunkiem do czerpaków.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawiają się słowa "kartony", "opakowania jednostkowe" i "magazyn", najpierw rozważ rozwiązania oparte o podparcie ładunku (rolki/taśma) zamiast urządzeń do materiałów sypkich (ślimak, zgrzebła, czerpaki).
