W pytaniu kluczowe jest to, że o "zajętości" drogi nie decyduje wyłącznie szerokość wózka, lecz największy gabaryt poruszającego się zestawu, czyli w praktyce wózek wraz z przewożonym ładunkiem. Skoro podano, że wózki mają 180 cm, a największe ładunki 210 cm, to wymiarem krytycznym dla przejazdu staje się 210 cm.
Ponieważ ruch jest dwukierunkowy, droga musi umożliwić bezpieczne mijanie się dwóch strumieni ruchu. Dodatkowo wskazano, że drogi transportowe funkcjonują wraz z drogami dla ruchu pieszych, co w podejściu normowym/wytycznych oznacza konieczność zapewnienia separacji oraz dodatkowych odstępów (luzów) redukujących ryzyko zahaczenia ładunkiem, otarć oraz kolizji z pieszym.
Odpowiedź "620 cm" odpowiada minimalnej szerokości wynikającej z przyjęcia:
- gabarytu ładunku jako wymiaru determinującego szerokość przejazdu,
- dwóch kierunków ruchu (mijanka),
- dodatkowych wymaganych marginesów bezpieczeństwa i przestrzeni dla ruchu pieszego.
Dlaczego pozostałe wartości są nieprawidłowe? "560 cm" może wynikać z nieuwzględnienia części rezerwy/odstępów przy ruchu pieszym albo z przyjęcia zbyt małych luzów. "450 cm" jest typowym skutkiem policzenia przejazdu "na styk" dla dwóch szerokości bez pełnego uwzględnienia separacji i bezpieczeństwa. "310 cm" odpowiada raczej wąskiej drodze dla ruchu jednokierunkowego lub dla mniejszych gabarytów, więc nie spełnia warunku dwukierunkowości i współistnienia z ruchem pieszych.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze identyfikuj wymiar krytyczny (często jest nim ładunek, nie wózek) oraz sprawdź, czy zadanie dotyczy ruchu jedno- czy dwukierunkowego i czy występuje ruch pieszy. Te trzy elementy najczęściej przesądzają o wymaganej szerokości.
