Współczynnik wykorzystania ładowności środka transportu oblicza się jako iloraz:
współczynnik = (rzeczywista masa przewożona) / (ładowność)
W zadaniu "rzeczywista masa przewożona" obejmuje zarówno sam towar, jak i nośniki ładunku, czyli palety (bo również obciążają pojazd).
Krok 1: obliczenie liczby sztuk towaru
Na 1 palecie: 46 opakowań zbiorczych, a w każdym 10 sztuk, więc na palecie jest 46·10 = 460 sztuk.
Łącznie palet jest 33, więc sztuk: 33·460 = 15 180 sztuk.
Krok 2: obliczenie masy samego towaru
Jedna sztuka waży 1,5 kg, więc masa towaru: 15 180·1,5 kg = 22 770 kg.
Krok 3: doliczenie masy palet
Masa jednej palety to 25 kg, a palet jest 33, więc masa palet: 33·25 kg = 825 kg.
Krok 4: masa całkowita przewożona i współczynnik
Masa całkowita: 22 770 kg + 825 kg = 23 595 kg.
Ładowność naczepy: 24 t = 24 000 kg.
Współczynnik wykorzystania ładowności: 23 595 / 24 000 ≈ 0,9831, czyli w przybliżeniu 0,98.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- "Około 0,95" zwykle wynika z pominięcia masy palet albo z nieuważnego zaokrąglania (np. przyjęcia mniejszej liczby sztuk na palecie).
- "Około 0,67" może wynikać z pomylenia ładowności z masą całkowitą pojazdu lub z przypadkowego "zgubienia" jednego czynnika w mnożeniu (np. 46 opakowań).
- "Około 0,13" to typowy skutek poważnego błędu w jednostkach (np. potraktowania 24 t jako 24 kg lub odwrotnie) albo podzielenia przez niewłaściwą wielkość.
W praktyce spedycyjnej takie obliczenie jest kluczowe, bo pomaga ocenić, czy ładunek nie przekroczy ładowności oraz jak efektywnie wykorzystano możliwości przewozowe naczepy.
