Termistor to element rezystancyjny, którego rezystancja zmienia się wraz z temperaturą. W praktyce spotyka się głównie termistory NTC (rezystancja maleje przy wzroście temperatury) oraz PTC (rezystancja rośnie przy wzroście temperatury). W obwodach sterowania silników termistory są powszechnie używane jako elementy pomiaru lub zabezpieczenia termicznego (np. sygnalizacja przegrzania uzwojeń, kontrola temperatury modułu mocy, wejścia czujnikowe sterowników).
Odpowiedź "warystor." nie pasuje, ponieważ warystor jest elementem nieliniowym przeznaczonym przede wszystkim do ograniczania przepięć (działa jak "zawór" dla zbyt wysokiego napięcia). Zwykle umieszcza się go równolegle do chronionego obwodu zasilania lub wejścia, a jego identyfikacja na schemacie wynika z funkcji ochrony przeciwprzepięciowej, a nie pomiaru temperatury.
Odpowiedź "magnetorezystor." jest błędna, bo magnetorezystor zmienia rezystancję pod wpływem pola magnetycznego. Takie elementy spotyka się w czujnikach położenia, prędkości czy komutacji (np. w pewnych typach czujników), a nie jako typowy element zabezpieczenia termicznego w obwodzie sterowania silnika.
Odpowiedź "trymer." również nie jest właściwa: trymer to rezystor nastawny (potencjometr montażowy) służący do regulacji (np. progu, wzmocnienia, punktu pracy). Jego cechą jest możliwość strojenia przez serwisanta, a nie samoczynna zmiana rezystancji wskutek temperatury.
Wskazówka egzaminacyjna: przy rozpoznawaniu elementów na schemacie zawsze łącz symbol z funkcją w układzie. Jeśli element ma wskazywać lub zabezpieczać przed przegrzaniem, najczęściej będzie to termistor (NTC/PTC) albo styk termiczny; jeśli ma chronić przed przepięciami — warystor.
