Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA TKO2 - STYCZEŃ 2021



PYTANIE NR 40.
W przypadku rozprucia zwrotnicy przez pojazd kolejowy jadący na niewłaściwie ułożoną zwrotnicę, pracownik obsługi powinien dokonać odpisu
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Rozprucie zwrotnicy jest zdarzeniem eksploatacyjnym wymagającym pełnej dokumentacji.
Wpis w E1758 dotyczy stanu urządzeń srk (usterki, roboty, obostrzenia), a wpis w D831 dokumentuje oględziny i badania techniczne rozjazdu. Dlatego odpis wykonuje się w obu dokumentach, a nie tylko w jednym ani w metryce.

Pełne wyjaśnienie:

Rozprucie zwrotnicy (najechanie na niewłaściwie ułożoną zwrotnicę w kierunku "z ostrza") jest zdarzeniem, które może wpływać na bezpieczeństwo ruchu. Nawet jeśli zastosowano napęd rozpruwalny i nie doszło do widocznych uszkodzeń, zdarzenie wymaga udokumentowania oraz późniejszej weryfikacji stanu technicznego.

Poprawna odpowiedź to: "w książce kontroli urządzeń E1758 oraz dzienniku D831." Wynika to z odmiennych ról obu dokumentów:

  • E1758 służy do bieżących zapisów dotyczących urządzeń sterowania ruchem kolejowym: zgłoszeń usterek, wykonanych napraw i robót, a także wprowadzania oraz odwoływania obostrzeń. Rozprucie zwrotnicy dotyczy pracy i stanu elementów powiązanych z urządzeniami srk (m.in. napędu), więc musi być odnotowane w E1758.
  • D831 jest dziennikiem oględzin i badań technicznych rozjazdów oraz innych elementów wskazanych w jego przeznaczeniu. Ponieważ rozprucie dotyka bezpośrednio rozjazdu (iglic, elementów mechanicznych), zdarzenie musi trafić również do D831 jako podstawa do kontroli technicznej.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • "tylko w dzienniku D831." – pomija część dotyczącą urządzeń srk i formalnego rejestru zdarzeń/usterek w E1758, co zubaża dokumentację i może utrudnić dalsze działania utrzymaniowe.
  • "tylko w książce kontroli urządzeń E1758." – ignoruje dokument przeznaczony do ewidencji stanu i kontroli rozjazdów; przy zdarzeniach rozjazdowych brak wpisu w D831 jest istotnym uchybieniem w utrzymaniu.
  • "w metryce rozjazdu." – metryka jest dokumentem opisowym (dane i historia rozjazdu), a nie narzędziem do bieżącej, operacyjnej rejestracji zdarzeń i oględzin. Wpis powinien trafić do dokumentów eksploatacyjnych, które "uruchamiają" właściwą ścieżkę postępowania.

W praktyce podwójny wpis (E1758 + D831) zapewnia kompletność: jeden ślad dotyczy urządzeń srk i działań organizacyjnych/obostrzeń, drugi dotyczy stanu technicznego rozjazdu i czynności kontrolnych. To ogranicza ryzyko dopuszczenia do ruchu rozjazdu bez właściwej weryfikacji.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest rozprucie zwrotnicy i dlaczego jest groźne?
Rozprucie zwrotnicy to najechanie pojazdu na niewłaściwie ułożoną zwrotnicę w kierunku od ostrza, co może przemieścić iglice i naruszyć geometrię rozjazdu. Jest groźne, bo wpływa na prowadzenie kół i może powodować uszkodzenia lub ryzyko wykolejenia, dlatego wymaga zamknięcia i kontroli.
Dlaczego po rozpruciu zwrotnicy robi się wpis w E1758 i w D831?
Bo dokumentują różne obszary. E1758 obejmuje zdarzenia dotyczące urządzeń srk (usterki, roboty, obostrzenia, stan napędu), a D831 dotyczy oględzin i badań technicznych rozjazdu jako elementu nawierzchni. Podwójny wpis zapewnia pełną ścieżkę utrzymaniową i dowód wykonania czynności.
Co wpisuje się do książki kontroli urządzeń E1758 w praktyce?
W E1758 zapisuje się m.in. usterki urządzeń srk, wykonane naprawy i prace, a także wprowadzanie i odwoływanie obostrzeń związanych z urządzeniami. Przy zdarzeniu na zwrotnicy wpis wskazuje, że wystąpiła sytuacja wymagająca działań oraz weryfikacji, zanim urządzenie/rozjazd wróci do eksploatacji.
Co to jest dziennik D831 i do czego służy na rozjazdach?
D831 to dziennik oględzin i badań technicznych rozjazdów (oraz innych wskazanych elementów). Służy do dokumentowania stanu technicznego i czynności kontrolnych wykonywanych na rozjeździe. Po rozpruciu jest kluczowy, bo zdarzenie dotyczy mechaniki rozjazdu i wymaga sprawdzenia przed dopuszczeniem do ruchu.
Czy metryka rozjazdu zastępuje wpis w E1758 lub D831?
Nie. Metryka rozjazdu ma charakter ewidencyjno-opisowy (dane, historia, informacje techniczne) i nie jest podstawowym dokumentem do bieżących wpisów o zdarzeniach eksploatacyjnych. Zdarzenia takie jak rozprucie powinny być odnotowane w dokumentach eksploatacyjnych (E1758 i D831), które są używane w codziennym utrzymaniu.
Jakie działania wykonuje się bezpośrednio po rozpruciu zwrotnicy?
W praktyce należy traktować zdarzenie jako potencjalnie niebezpieczne: rozjazd zwykle zamyka się dla ruchu, powiadamia osoby upoważnione do oględzin i utrzymania, a następnie dokumentuje zdarzenie w wymaganych rejestrach. Dopiero po sprawdzeniu rozjazdu i napędu można rozważać przywrócenie do eksploatacji.
Jakie są najczęstsze błędy na egzaminie w pytaniach o E1758 i D831?
Najczęściej wybierany błąd to wpis tylko w jednym dokumencie, bo zdarzenie jest jedno. Drugi błąd to mylenie metryki rozjazdu z dokumentacją bieżącą. Warto zapamiętać rozdział ról: E1758 = urządzenia srk i obostrzenia, D831 = stan techniczny rozjazdu i oględziny/badania.
Jak odróżnić, kiedy używa się E1758, a kiedy D831?
Pomaga prosta zasada: gdy zdarzenie dotyczy pracy urządzeń sterowania ruchem (np. napęd, zgłoszenie usterki, obostrzenia) – pojawia się E1758. Gdy dotyczy stanu technicznego rozjazdu jako elementu toru (oględziny, badania, wpisy o rozjeździe) – D831. Przy rozpruciu potrzebne są oba.
Czy rozpruwalny napęd zwrotnicowy oznacza, że nie trzeba robić wpisów?
Nie. Napęd rozpruwalny może ograniczać ryzyko uszkodzeń samego napędu, ale nie znosi obowiązku dokumentowania zdarzenia i sprawdzenia rozjazdu. Rozprucie nadal może wpływać na iglice i ustawienie zwrotnicy, więc wymagane są wpisy w odpowiednich dokumentach oraz kontrola przed dopuszczeniem do ruchu.
Jak przygotować się do pytań o dokumentację srk na TKO.2?
Najlepiej uczyć się poprzez mapę "zdarzenie → dokument": usterki i obostrzenia urządzeń srk przypisz do E1758, a oględziny i badania rozjazdów do D831. Ćwicz na scenariuszach (np. rozprucie, usterka napędu, oględziny rozjazdu) i zawsze pytaj: czy dotyczy urządzeń sterowania, czy elementów rozjazdu, czy obu.
info

Około 48% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Eksperci podkreślają: "Dlatego odpis wykonuje się w obu dokumentach, a nie tylko w jednym ani w metryce."

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z zakresu prowadzenia dokumentacji eksploatacyjnej srk (E1758) i dokumentacji rozjazdów (D831) używane w szkoleniach zakładowych
  • Notatki/ściąga ucznia: zestawienie "jaki dokument do jakiego zdarzenia" (E1758 vs D831 vs metryka)
  • Ćwiczenia praktyczne: symulacje zdarzeń na rozjeździe i wykonanie poprawnych wpisów w dokumentacji
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026

Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego