KWALIFIKACJA TKO5 - CZERWIEC 2017

PYTANIE NR 19.
W sieci typu YCS120 – 2CS150 zastosowano
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "dwa druty jezdne z miedzi srebrowej o przekroju 150 mm2" wskazuje komplet elementów prądowych właściwych dla podanego typu sieci. Pozostałe opcje mieszają liczbę przewodów, ich funkcję (drut jezdny vs lina nośna) albo materiał i przekrój, co nie odpowiada temu oznaczeniu.

Pełne wyjaśnienie:

W sieci trakcyjnej kluczowe jest rozróżnienie dwóch podstawowych elementów przewodów: drutu jezdnego (elementu, po którym ślizga się odbierak prądu) oraz liny nośnej (elementu przenoszącego obciążenia mechaniczne układu podwieszenia). W pytaniach egzaminacyjnych typu "W sieci typu … zastosowano" sprawdza się znajomość przypisania danego oznaczenia typu sieci do konkretnej konfiguracji przewodów: ich liczby, funkcji, materiału i przekroju.

Poprawna odpowiedź "dwa druty jezdne z miedzi srebrowej o przekroju 150 mm2" jest zgodna z ideą, że w opisie typu sieci określa się parametry przewodów jezdnych (bo to one pracują elektrycznie i mechanicznie w strefie współpracy z pantografem) oraz ich przekrój, który wpływa m.in. na obciążalność prądową i tempo zużycia.

  • Opcja "jedną linę nośną z miedzi utwardzonej o przekroju 150 mm2" jest niepoprawna, bo przenosi akcent na linę nośną jako element zestawu, a dodatkowo zmienia materiał; w takich oznaczeniach konfiguracja nie może być dowolnie "zamieniana" między drut jezdny i linę nośną.
  • Opcja "jeden drut jezdny z miedzi utwardzonej o przekroju 120 mm2" jest niepoprawna, bo zmienia jednocześnie liczbę drutów jezdnych oraz przekrój i materiał, czyli zestaw parametrów charakterystycznych dla typu sieci.
  • Opcja "dwie liny nośne z miedzi srebrowej o przekroju 120 mm2" jest niepoprawna, ponieważ opisuje inną konfigurację (lina nośna zamiast drutu jezdnego oraz inny przekrój), co prowadzi do błędnego wnioskowania o budowie sieci.

Wskazówka egzaminacyjna: w tego typu pytaniach najpierw sprawdź, czy odpowiedź dotyczy właściwego elementu (drut jezdny vs lina nośna), potem zgodność materiału, a na końcu przekrój i liczbę przewodów. To ogranicza typowe pomyłki wynikające z podobieństwa wariantów.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Drut jezdny to przewód roboczy, po którym ślizga się ślizgacz pantografu i z którego pobierany jest prąd trakcyjny. Musi mieć odpowiedni materiał i przekrój, bo pracuje w trudnych warunkach: tarcie, nagrzewanie i oddziaływania dynamiczne od przejazdów.
Lina nośna to element podtrzymujący mechanicznie układ przewodów (w tym drut jezdny) poprzez wieszaki i osprzęt. Jej zadaniem jest przenoszenie obciążeń i utrzymanie geometrii zawieszenia. Nie należy jej mylić z drutem jezdnym, który jest elementem współpracującym z pantografem.
Przekrój przewodu wpływa m.in. na jego rezystancję, dopuszczalne nagrzewanie i obciążalność prądową, a także na właściwości mechaniczne i trwałość. W zadaniach testowych liczby te rozróżniają warianty rozwiązań sieci, dlatego trzeba je czytać łącznie z funkcją przewodu i materiałem.
Najprościej: drut jezdny jest elementem, z którym bezpośrednio styka się pantograf, a lina nośna jest "wyżej" i przenosi obciążenia przez wieszaki. W testach najpierw sprawdź, czy odpowiedź mówi o właściwym elemencie (jezdny/nośny), a dopiero potem analizuj materiał i przekrój.
Nie. To różne określenia materiałowe, które w praktyce odnoszą się do różnych własności użytkowych przewodów (np. odporności na zużycie, wytrzymałości). W pytaniach egzaminacyjnych są to celowe "pułapki" – podobnie brzmią, ale prowadzą do innych wariantów konstrukcyjnych.
Najczęstsze pomyłki to: zamiana drutu jezdnego z liną nośną, skupienie się wyłącznie na liczbach (np. 120/150) i pominięcie materiału oraz wybór odpowiedzi "na oko" przez podobieństwo brzmienia. Pomaga schemat: element → materiał → przekrój → liczba przewodów.
W praktyce infrastrukturalnej oznaczenia typów sieci oraz stosowane konfiguracje przewodów mogą ulegać zmianom (np. modernizacje, nowe katalogi rozwiązań, ujednolicanie dokumentacji). Bez aktualnej tabeli/wykazu przypisań typu do przewodów trudno potwierdzić bieżącą aktualność oznaczenia.
Najskuteczniej uczyć się z tabel: typ sieci → liczba i rodzaj przewodów, materiał, przekrój. Dobrze działa też fiszkowanie (oznaczenie z jednej strony, konfiguracja z drugiej) oraz rozwiązywanie serii podobnych testów, bo utrwala "mapę" oznaczeń.
Liczba drutów jezdnych jest istotna m.in. przy doborze osprzętu, naciągów, geometrii zawieszenia oraz w utrzymaniu i diagnostyce (zużycie, pomiary). W testach egzaminacyjnych to ważny parametr rozróżniający typy sieci, więc nie można go pomijać.
Porównuj odpowiedzi parami: czy dotyczą tego samego elementu (drut/lina), czy mają ten sam materiał i czy różnią się tylko jednym parametrem. Jeśli jedna opcja zmienia kilka rzeczy naraz (element + materiał + przekrój), często jest to dystraktor. Zawsze czytaj całą odpowiedź.
info

Statystycznie 62% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnie

Specjaliści zwracają uwagę: "Odpowiedź "dwa druty jezdne z miedzi srebrowej o przekroju 150 mm2" wskazuje komplet elementów prądowych właściwych dla podanego typu sieci."

Materiały:

  • Dokumentacje techniczne i instrukcje utrzymania sieci trakcyjnej stosowane u zarządcy infrastruktury
  • Podręczniki/opracowania z zakresu budowy i eksploatacji sieci trakcyjnej
  • Materiały szkoleniowe producentów przewodów/osprzętu sieci trakcyjnej

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego