W typowym silniku spalinowym każdy cylinder ma jeden tłok, a każdy tłok jest połączony z korbowodem za pomocą jednego sworznia tłokowego (tzw. piston pin/gudgeon pin). Dlatego liczbę potrzebnych sworzni ustala się, odpowiadając na pytanie: ile jest tłoków do obsłużenia?
Oznaczenie V8 informuje o liczbie cylindrów: jest to silnik ośmiocylindrowy w układzie V. Skoro jest 8 cylindrów, to są też 8 tłoków. A skoro wymieniamy wszystkie sworznie tłokowe, to potrzebujemy 8 sworzni tłokowych.
Dlaczego pozostałe liczby są błędne?
- 4 – to typowa liczba cylindrów w silniku R4, ale nie w V8; błąd wynika z automatycznego skojarzenia "silnik samochodowy = 4 cylindry".
- 10 – nie wynika z żadnej informacji w treści; często jest efektem zgadywania lub mylnego wniosku, że "V8 40V" sugeruje bardziej złożoną arytmetykę.
- 40 – to liczba zaworów (40V), a nie sworzni; przeniesienie liczby zaworów na liczbę elementów zespołu tłokowego to klasyczne "zakotwiczenie" na liczbie z treści.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie dotyczy ilości części na cylinder (tłok, świeca, wtryskiwacz, cewka w niektórych układach), najpierw ustal liczbę cylindrów z oznaczenia silnika (R4/V6/V8). Dopiero potem rozstrzygnij, czy element jest "na cylinder", czy występuje w innej liczbie (np. zawory, wałki rozrządu).
