W szybach i szybikach, szczególnie w trakcie jazdy ludzi, warunki przewietrzania muszą zapewniać bezpieczeństwo oraz akceptowalny komfort. Zbyt duża prędkość prądu powietrza może powodować silne przeciągi, intensywne wychłodzenie organizmu, podrywanie pyłu, pogorszenie słyszalności sygnałów oraz utrudnienia w poruszaniu się i utrzymaniu stabilnej pozycji w naczyniu wyciągowym lub w strefie dojścia.
Dlatego w zadaniach egzaminacyjnych spotyka się wymaganie, aby prędkość prądu powietrza w szybach i szybikach podczas jazdy ludzi nie przekraczała wartości granicznej. Odpowiedź "12 m/s" odpowiada temu limitowi i jest najbezpieczniejszą z podanych wartości granicznych.
- "14 m/s" – przekracza przyjęty limit; w praktyce oznacza silniejszy strumień powietrza i większe ryzyko dyskomfortu oraz czynników szkodliwych.
- "16 m/s" – jeszcze wyraźniejsze przekroczenie, typowe dla sytuacji, w których priorytetem jest przepływ, ale nie powinno być dopuszczane w czasie przewozu ludzi.
- "20 m/s" – bardzo duża prędkość, która może prowadzić do wyraźnie niekorzystnych warunków środowiskowych i organizacyjnych podczas jazdy.
Wskazówka egzaminacyjna: zwracaj uwagę na warunek sytuacyjny w treści ("podczas jazdy ludzi"). W wielu zagadnieniach wentylacyjnych dopuszczalne wartości zależą od tego, czy dotyczy to pracy ludzi, transportu, czy wyrobiska bez stałej obecności załogi.
