Pomiar szczelności cylindrów (spadek ciśnienia) służy do oceny, na ile komora spalania potrafi utrzymać zadane ciśnienie. Im większy procentowy spadek, tym większe są nieszczelności i tym bardziej prawdopodobne są usterki elementów uszczelniających cylinder.
W zadaniu podano silnik czterosuwowy z zapłonem iskrowym (ZI) o pojemności 1598 cm3. To oznacza, że w tabeli należy korzystać z kolumny: silnik ZI, 4‑suwowy, pojemność powyżej 1000 cm3. Dla tej grupy kryteria są następujące: 2–5% (stan dobry), 6–20% (kwalifikuje się do dalszej eksploatacji), oraz powyżej 20% (kwalifikuje się do naprawy).
Zmierzony maksymalny spadek w jednym cylindrze wynosi 25%. Ponieważ 25% > 20%, wynik wpada do ostatniego przedziału, więc silnik kwalifikuje się do naprawy.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- "jest w stanie bardzo dobrym" – taki opis nie odpowiada progom z tabeli; przy spadku 25% nie można uznać cylindra za bardzo dobry, bo przekroczono granicę 20%.
- "kwalifikuje się do eksploatacji" – dotyczy zakresu 6–20%. Typowy błąd to nieuwzględnienie, że 25% jest już poza tym przedziałem.
- "jest w stanie dobrym" – odpowiada zakresowi 2–5%, czyli znacznie mniejszym nieszczelnościom.
W praktyce warsztatowej tak duży spadek może wynikać m.in. ze zużycia pierścieni tłokowych, gładzi cylindra, nieszczelności zaworów lub problemów z uszczelką pod głowicą. Dlatego wynik sugeruje konieczność dalszej diagnostyki i naprawy, a nie kontynuowania normalnej eksploatacji.
