Turbosprężarka składa się z dwóch głównych części połączonych wspólnym wałkiem: turbiny po stronie układu wydechowego oraz sprężarki po stronie układu dolotowego.
Poprawna odpowiedź: "gazami wylotowymi z silnika". To spaliny (gazy wylotowe) niosą energię cieplną i kinetyczną, która podczas przepływu przez kierownice i łopatki turbiny zamienia się na moment obrotowy. W efekcie wirnik turbiny rozpędza się do bardzo dużych prędkości, a poprzez wałek napędza wirnik sprężarki, która zasysa i spręża powietrze doładowujące silnik.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "wałkiem rozrządu silnika" – klasyczna turbosprężarka nie jest napędzana mechanicznie od rozrządu. Taki napęd byłby typowy raczej dla sprężarki mechanicznej (kompresora) napędzanej paskiem/kołami zębatymi, a nie dla turbiny spalinowej.
- "podciśnieniem z układu dolotowego" – podciśnienie/zmiany ciśnienia w dolocie mogą występować w różnych stanach pracy, ale nie są źródłem energii do napędu turbiny. To sprężarka zwiększa ciśnienie w dolocie, a turbina jest zasilana spalinami po spalaniu mieszanki.
- "prądem elektrycznym z akumulatora" – standardowa turbosprężarka nie jest napędzana silnikiem elektrycznym. Istnieją rozwiązania wspomagające (np. elektryczne układy wspomagania doładowania), ale w typowym ujęciu egzaminacyjnym zasada działania turbosprężarki opiera się na napędzie spalinami.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w pytaniu pada "turbosprężarka", skojarz ją z odzyskiem energii spalin. Jeśli pojawia się napęd paskiem/wałkiem – to częściej dotyczy sprężarki mechanicznej, a nie turbosprężarki.
