KWALIFIKACJA TDR2 - STYCZEŃ 2020

Jeżeli właściciel przewożonego ładunku chce zabezpieczyć swój majątek, kluczowe jest dobranie ubezpieczenia, którego przedmiotem ochrony jest towar (ładunek). Tę funkcję spełnia ubezpieczenie cargo – jego ideą jest pokrycie strat, gdy ładunek zostanie uszkodzony, zniszczony albo utracony podczas transportu (np. w wyniku zdarzenia drogowego, niewłaściwego obchodzenia się z przesyłką, kradzieży – zależnie od warunków polisy).

Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do sytuacji właściciela ładunku?

• NNW (następstwa nieszczęśliwych wypadków) dotyczy zdrowia i życia osób. Może być istotne dla kierowcy lub pasażerów, ale nie zabezpiecza wartości przewożonego towaru.
• Assistance to zazwyczaj pakiet usług pomocowych (np. holowanie, pomoc na drodze, pojazd zastępczy). W praktyce ułatwia kontynuowanie podróży i usuwanie skutków awarii/zdarzeń, lecz nie jest ubezpieczeniem majątkowym ładunku jako takiego.
• OCP jest kojarzone z odpowiedzialnością przewoźnika za szkody wobec zleceniodawcy. To ważna polisa w działalności przewozowej, ale logika pytania jest inna: właściciel ładunku chce ubezpieczyć swój majątek (towar), a nie kupować ochronę wynikającą z cudzej odpowiedzialności. W praktyce OCP może nie pokryć każdej straty w towarze (np. gdy nie ma podstaw do odpowiedzialności przewoźnika albo występują wyłączenia), dlatego właściciel ładunku wybiera polisę ładunkową.

Wskazówka egzaminacyjna: najpierw ustal, kogo dotyczy pytanie (właściciel ładunku), a potem co ma być chronione (towar). To zwykle prowadzi do właściwego typu ubezpieczenia.