Wymiana uszkodzonego zaworu w układzie elektropneumatycznym wymaga zachowania pełnej zgodności elementu zamiennego z dokumentacją. W tym zadaniu decydują trzy parametry: napięcie cewki, liczba cewek oraz typ rozdzielacza (liczba dróg i pozycji).
Napięcie i rodzaj prądu (AC/DC): na schemacie elektrycznym zasilanie jest opisane jako +24V oraz 0V. Taki zapis jest charakterystyczny dla zasilania prądem stałym, więc potrzebna jest cewka 24 V DC. Odpowiedzi z 24 V AC odpadają, bo prąd zmienny oznacza się inaczej i wymaga innej cewki.
Liczba cewek: w symbolu sterowania zaworu widać jedną cewkę (Y1) po jednej stronie, a po drugiej sprężynę. To oznacza sterowanie jednostronne elektromagnetyczne z powrotem sprężynowym, czyli 1 cewka. Warianty z dwiema cewkami dotyczą sterowania dwustronnego (bez sprężyny) i nie pasują do symbolu.
Typ zaworu (np. 4/2, 5/2): liczba kwadratów w symbolu to liczba pozycji (tu są dwie), a liczba przyłączy/portów rozdzielacza wynika z liczby wyprowadzonych połączeń (tu cztery). To odpowiada rozdzielaczowi 4/2. Wariant 5/2 miałby pięć przyłączy i byłby niezgodny z układem pneumatycznym.
Podsumowując, poprawna jest odpowiedź "24 V DC, 1, 4/2", bo jako jedyna jednocześnie spełnia wymagania zasilania, sposobu sterowania i budowy rozdzielacza.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- Opcja z 2 cewkami nie pasuje do symbolu ze sprężyną (powrót realizuje sprężyna, nie druga cewka).
- Opcje z 24 V AC są niezgodne z oznaczeniem +24V/0V (DC).
- Opcja z 5/2 nie pasuje do liczby przyłączy wynikającej z symbolu rozdzielacza.
