Światła pozycyjne (często nazywane też światłami nawigacyjnymi) służą do jednoznacznej identyfikacji stron statku powietrznego podczas lotu i kołowania w warunkach ograniczonej widoczności, zwłaszcza w nocy. W praktyce są to lampy umieszczone m.in. na końcówkach skrzydeł.
Poprawna konfiguracja na skrzydłach to:
- lewe skrzydło (lewa burta) – światło czerwone,
- prawe skrzydło (prawa burta) – światło zielone.
Taka konwencja umożliwia obserwatorowi (pilotowi innego statku powietrznego, kontrolerowi lotniska, personelowi naziemnemu) szybkie ustalenie, którą stroną jest zwrócony samolot oraz czy zbliża się, oddala lub przecina tor ruchu.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "Lewe skrzydło: światło żółte, prawe skrzydło: światło niebieskie." – te barwy nie odpowiadają standardowej identyfikacji lewej i prawej burty dla świateł pozycyjnych na skrzydłach.
- "Lewe skrzydło: światło zielone, prawe skrzydło: światło czerwone." – jest to typowe odwrócenie stron (częsty błąd wynikający z pomylenia perspektywy).
- "Lewe skrzydło: światło białe, prawe skrzydło: światło białe." – para białych świateł nie pozwalałaby rozróżnić lewej i prawej strony, więc nie spełnia celu świateł pozycyjnych na skrzydłach.
Wskazówka egzaminacyjna: zapamiętaj prostą regułę: czerwone po lewej, zielone po prawej (zawsze względem kierunku lotu/perspektywy pilota). To minimalizuje ryzyko pomyłki w zadaniach testowych.
