Łożyska toczne w silnikach elektrycznych są zwykle osadzone na wale z wciskiem, aby podczas pracy nie miały luzu i nie obracały się na czopie wału. Z tego powodu nie powinno się ich zdejmować przez podważanie czy uderzanie młotkiem, bo łatwo uszkodzić bieżnie, elementy toczne, czop wału lub krawędzie oprawy.
Prawidłowym narzędziem do takiej czynności jest ściągacz łożysk. Odpowiedź "Narzędzie 3." jest poprawna, ponieważ przedstawia klasyczny ściągacz dwuramienny: ma poprzeczkę z regulowanymi łapami, które chwytają łożysko, oraz śrubę centralną, która opiera się o czoło wału. Wkręcanie śruby powoduje kontrolowane, osiowe zsuwanie łożyska, a siła rozkłada się równomiernie.
Pozostałe narzędzia nie służą do zdejmowania łożysk z wału:
- "Narzędzie 1." (klucz hakowy) stosuje się do nakrętek łożyskowych lub pierścieni z nacięciami, a nie do wyciągania samego łożyska.
- "Narzędzie 2." (szczypce zaciskowe) służą do zaciskania i przytrzymywania elementów; nie zapewniają osiowego, równomiernego ściągania z wału i mogą uszkodzić powierzchnie.
- "Narzędzie 4." (klucz łańcuchowy) przeznaczony jest do obejmowania i odkręcania elementów o kształcie walcowym (np. rur), a nie do demontażu łożysk osadzonych z wciskiem.
Wskazówki praktyczne: dobierz rozmiar ściągacza tak, aby łapy pewnie oparły się o pierścień łożyska, wycentruj śrubę na osi wału i dokręcaj ją płynnie. Przy zapieczeniu pomaga środek penetrujący lub kontrolowane podgrzanie (z zachowaniem zasad bezpieczeństwa i technologii).
