Określenia typu ro-ro i lo-lo opisują przede wszystkim sposób przeładunku oraz organizację dostępu do przestrzeni ładunkowej.
Ro-ro (roll-on/roll-off) to jednostka przystosowana do tego, aby ładunek wjeżdżał i wyjeżdżał po rampach (wewnętrznych i/lub zewnętrznych). W praktyce dotyczy to ładunków tocznych: samochodów, ciężarówek, naczep, wózków, zestawów na platformach. Skoro w pytaniu podkreślono "tylko i wyłącznie poziomy", poprawnym wyborem jest typ, którego ideą jest przeładunek poziomy.
Lo-lo (lift-on/lift-off) oznacza przeładunek pionowy: ładunek jest podnoszony i opuszczany przy użyciu dźwigów (nabrzeżnych lub statkowych). To typowe m.in. dla przewozów kontenerowych, gdzie jednostka sama w sobie nie musi mieć ramp do wjazdu pojazdów.
Odpowiedzi mieszane (np. ro-lo) sugerują możliwość wykorzystania zarówno elementów przeładunku poziomego (rampy), jak i pionowego (podnoszenie). Taki wariant nie spełnia warunku "wyłącznie poziomy". Z kolei con-ro kojarzy się z przewozem kontenerów (container) i rozwiązaniami łączonymi; to również nie odpowiada definicji przeładunku tylko poziomego.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pada "poziomy/rampa/wjazd", myśl o ro-ro; jeśli "dźwig/podnoszenie", myśl o lo-lo. Gdy pojawia się człon łączony, zwykle oznacza to rozwiązanie hybrydowe, a więc nie "wyłącznie" jedną metodę.
