Najpierw obliczamy sam czas jazdy z danych o odległości i średniej prędkości:
350 km ÷ 70 km/h = 5 godzin jazdy.
Następnie trzeba uwzględnić obowiązkowe przerwy. Zgodnie z zasadą przerwy po 4,5 godzinach prowadzenia pojazdu kierowcy przysługuje co najmniej 45 minut przerwy. Ponieważ 5 godzin jazdy przekracza 4,5 godziny, w planie musi pojawić się taka przerwa (w prostym planowaniu przyjmowana jako ciągła 45-minutowa).
Łączny czas od wyjazdu do dotarcia na odprawę to więc:
- 5 h jazdy
- + 45 min przerwy
Razem: 5 h 45 min.
Skoro odprawa promowa jest o 15:00, to najpóźniejsza godzina wyjazdu wynosi:
15:00 − 5:45 = 09:15.
Dlaczego pozostałe propozycje godzin są błędne? Godziny późniejsze niż 09:15 nie zostawiają pełnych 5 h 45 min na jazdę i przerwę, więc prowadzą do spóźnienia. Typowa pomyłka to odjęcie tylko 5 godzin (co sugerowałoby 10:00) albo zastosowanie niewłaściwej długości przerwy (np. 30 min) zamiast wymaganych 45 minut.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze sprawdź, czy czas jazdy przekracza 4,5 h. Jeśli tak, dolicz 45 min przerwy przed obliczeniem godziny wyjazdu.
