KWALIFIKACJA TWO7 - CZERWIEC 2021

PYTANIE NR 25.
Zgodnie z klasyfikacją towarów niebezpiecznych, przedstawiony symbol oznacza
Ilustracja przedstawia zielony symbol w kształcie rombu, który jest oznaczeniem stosowanym w klasyfikacji towarów
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "gazy niepalne" wskazuje na klasę gazów, które nie są łatwopalne (i nie są gazami trującymi), rozpoznawaną po właściwej etykiecie zagrożenia.
W praktyce morskiej poprawna identyfikacja symbolu jest kluczowa dla segregacji, sztauowania i działań awaryjnych przy ładunkach niebezpiecznych.

Pełne wyjaśnienie:

W klasyfikacji towarów niebezpiecznych poszczególne klasy zagrożenia są identyfikowane m.in. przez etykiety (symbole) ostrzegawcze. Poprawne odczytanie etykiety pozwala szybko określić, z jakim typem ryzyka mamy do czynienia i jakie środki ostrożności zastosować podczas wachty morskiej i portowej.

Odpowiedź "gazy niepalne" odnosi się do grupy gazów, które nie stanowią zagrożenia palnością. W praktyce oznacza to, że głównym ryzykiem może być np. wypieranie tlenu, wzrost ciśnienia przy ogrzaniu czy zagrożenia wynikające z nieszczelności instalacji/pojemników, a nie zapłon samej substancji.

Pozostałe odpowiedzi opisują inne, odrębne klasy zagrożenia, które mają własne etykiety i konsekwencje operacyjne:

  • "substancje utleniające" – wskazują na materiały, które mogą intensyfikować spalanie innych substancji; błędne zakwalifikowanie ich jako gazów niepalnych prowadzi do nieprawidłowej segregacji od materiałów palnych.
  • "ciecze łatwopalne" – dotyczą cieczy o ryzyku zapłonu; to inny typ zagrożenia niż gazy i zwykle inne wymagania w zakresie wentylacji, źródeł zapłonu i zabezpieczeń.
  • "materiały wybuchowe" – odnoszą się do ryzyka detonacji/wybuchu; jest to szczególnie wrażliwa kategoria, wymagająca odrębnych procedur i restrykcji.

Dla technika nawigatora morskiego kluczowe jest, aby łączyć etykietę z praktycznymi działaniami: sprawdzeniem zgodności z dokumentami ładunkowymi, właściwą segregacją oraz przygotowaniem do reagowania w sytuacjach awaryjnych.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
To podział ładunków stwarzających zagrożenie na klasy (np. gazy, ciecze łatwopalne, utleniające, wybuchowe) oraz przypisane im zasady oznakowania, dokumentowania i przewozu. Pomaga to dobrać właściwą segregację i procedury bezpieczeństwa na statku.
Rozpoznanie opiera się na wyglądzie etykiety przewidzianej dla gazów niepalnych (i nietrujących) w systemach oznakowania towarów niebezpiecznych. Na egzaminie kluczowe jest porównanie symbolu z typowymi wzorami etykiet z materiałów szkoleniowych.
Bo od klasy zagrożenia zależą decyzje operacyjne: miejsce sztauowania, segregacja od innych ładunków, wymagania wentylacyjne, zakazy dotyczące źródeł zapłonu oraz sposób reagowania w razie wycieku lub pożaru. Błąd oznacza realne ryzyko dla załogi i statku.
Najczęściej myli się "gaz" z "łatwopalnością" (np. przez skojarzenie z LPG) albo patrzy tylko na kolor znaku zamiast na element graficzny. W efekcie wybiera się "ciecze łatwopalne" mimo że etykieta dotyczy gazów, a to zmienia wymagania sztauowania i ochrony.
Tak. Mogą wypierać tlen (ryzyko uduszenia), zwiększać ciśnienie przy ogrzaniu butli/zbiornika, powodować odmrożenia przy rozprężaniu albo tworzyć atmosferę niebezpieczną dla ludzi. Dlatego w praktyce ważna jest wentylacja i kontrola szczelności.
Przed załadunkiem i podczas przyjęcia ładunku, w trakcie rozmieszczenia/sztauowania oraz przy kontrolach w rejsie. Oznakowanie powinno być zgodne z dokumentacją (deklaracja, manifest) i czytelne na jednostce ładunkowej, aby ułatwiać nadzór i reakcję awaryjną.
W praktyce spotyka się m.in. deklarację towarów niebezpiecznych, wykaz/manifest ładunkowy oraz instrukcje lub informacje wymagane przez procedury przewozu. Oznakowanie na ładunku powinno odpowiadać temu, co wpisano w dokumentach, aby uniknąć błędnej segregacji.
Bo uczniowie kojarzą "utlenianie" z powietrzem i gazami, a także mylą zagrożenie wspomagania spalania z palnością. To inny mechanizm ryzyka: substancja utleniająca może przyspieszać pożar innych materiałów, nawet jeśli sama nie jest paliwem.
Skuteczne jest uczenie się zestawami: klasa zagrożenia + typowe cechy etykiety + konsekwencje operacyjne (segregacja, sztauowanie, reakcja awaryjna). Warto robić fiszki ze zdjęciami etykiet i ćwiczyć szybkie rozpoznawanie w ograniczonym czasie.
Może dojść do złej segregacji (ładunki niezgodne obok siebie), niewłaściwego doboru środków gaśniczych, nieprawidłowej wentylacji lub braku zabezpieczeń. W skrajnym przypadku skutkuje to pożarem, wybuchem, zatruciem lub zagrożeniem dla stateczności i bezpieczeństwa rejsu.
info

Statystycznie 43% uczniów zna prawidłową odpowiedź. trudne

Źródła:

  • UNECE: Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR) – Part 5 (Consignment procedures / marking and labelling), https://unece.org/transportdangerous-goods/adr - accessed 2026-03-02
  • United Nations: Recommendations on the Transport of Dangerous Goods – Model Regulations ("Orange Book") – Dangerous goods classes and labels (general), https://unece.org/transport/dangerous-goods/un-model-regulations - accessed 2026-03-02
  • IMO: International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code – overview page (framework for maritime dangerous goods, incl. marking/labelling concept), https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/DangerousGoods-default.aspx - accessed 2026-03-02

Materiały:

  • Materiały szkoleniowe armatorskie/uczelni dotyczące ładunków niebezpiecznych i etykiet zagrożenia
  • Tabele klas zagrożenia i wzory etykiet stosowane w transporcie towarów niebezpiecznych
  • Ćwiczenia praktyczne z rozpoznawania znaków i dokumentów przewozowych na wachcie

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego