W firmie transportowej "efektywność wykorzystania pojazdów" dotyczy tego, na ile dostępny zasób (pojazdy) jest realnie używany do realizacji zleceń. Dlatego właściwym miernikiem jest "Wskaźnik wykorzystania pojazdów" – w praktyce może on przyjmować różne postacie (np. udział czasu jazdy w czasie dostępności, odsetek dni/kursów z wykorzystaniem pojazdu, wykorzystanie ładowności), ale zawsze odpowiada na pytanie: czy flota pracuje, czy stoi.
Odpowiedź "Wskaźnik obrotów magazynowych" jest nieadekwatna, ponieważ mierzy szybkość rotacji zapasów w magazynie i odnosi się do gospodarki magazynowej, a nie do użycia pojazdów. W transporcie może to być ważne w łańcuchu dostaw, ale nie opisuje wykorzystania floty.
"Wskaźnik punktualności dostaw" (często rozumiany jako terminowość/OTD) to miernik jakości obsługi i realizacji terminów wobec klienta. Firma może mieć wysoką punktualność nawet przy niskim wykorzystaniu floty (np. gdy ma nadmiar pojazdów), więc nie jest to wskaźnik wykorzystania zasobów.
"Wskaźnik zużycia paliwa" dotyczy kosztochłonności i efektywności energetycznej eksploatacji. Może pośrednio wskazywać styl jazdy, dobór trasy lub stan techniczny, ale sam w sobie nie mówi, czy pojazd jest wykorzystywany często i intensywnie.
Na egzaminie warto zapamiętać zasadę: jeśli pytanie dotyczy wykorzystania zasobu (pojazdów, kierowców, naczep), szukaj KPI typu "wykorzystanie/obłożenie/utylizacja", a nie KPI magazynowych, jakościowych lub kosztowych.
