KWALIFIKACJA ROL11 - TEST WIEDZY NR 5

PYTANIE NR 39.
Zidentyfikuj, które z poniższych czynności kontrolno-obsługowych pojazdu samochodowego są poprawne przed rozpoczęciem jazdy.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna jest kontrola elementów wpływających bezpośrednio na bezpieczeństwo i sprawność pojazdu: ciśnienia w oponach oraz poziomów podstawowych płynów eksploatacyjnych. Pozostałe propozycje dotyczą formalności (VIN, przegląd), niezalecanego działania przy akumulatorze lub błędnego warunku kontroli paliwa "dopiero poniżej 1/4".

Pełne wyjaśnienie:

Przed rozpoczęciem jazdy wykonuje się krótką kontrolę stanu pojazdu, aby ograniczyć ryzyko awarii i zwiększyć bezpieczeństwo. Do podstawowych czynności należą m.in. ocena stanu opon (w tym ciśnienia) oraz sprawdzenie kluczowych płynów eksploatacyjnych, takich jak olej silnikowy i płyn chłodniczy. Zbyt niski poziom oleju grozi uszkodzeniem silnika, a niedobór płynu chłodniczego może skutkować przegrzaniem.

Odpowiedź "Sprawdzenie ciśnienia w oponach, poziomu oleju silnikowego i płynu chłodniczego." opisuje typowe, uzasadnione działania kontrolne, które realnie wpływają na możliwość bezpiecznego rozpoczęcia jazdy.

Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne z następujących powodów:

  • "Sprawdzenie numeru VIN pojazdu i daty ostatniego przeglądu technicznego." dotyczy identyfikacji pojazdu i formalnego badania okresowego. To nie jest czynność kontrolno-obsługowa przed każdą jazdą i nie zastępuje oceny bieżącego stanu technicznego.
  • "Sprawdzenie stanu akumulatora poprzez odłączenie go od pojazdu." nie jest standardową, zalecaną czynnością przed jazdą. Odłączanie może powodować problemy z elektroniką, utratę ustawień i w praktyce nie jest potrzebne do szybkiej oceny gotowości pojazdu.
  • "Sprawdzenie poziomu paliwa, tylko gdy jest poniżej 1/4 zbiornika." wprowadza błędne kryterium progowe. Kierowca powinien znać stan paliwa przed jazdą (szczególnie przed dłuższą trasą), a nie ograniczać kontrolę wyłącznie do sytuacji "poniżej 1/4".

Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach o kontrolę przed jazdą szukaj działań dotyczących bezpieczeństwa i sprawności eksploatacyjnej (opony, płyny, kontrolki), a nie formalności lub czynności serwisowych wykonywanych okazjonalnie.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Najczęściej sprawdza się elementy wpływające na bezpieczeństwo i możliwość jazdy: stan opon (uszkodzenia, ciśnienie), działanie świateł i kierunkowskazów, stan szyb i lusterek oraz kontrolki po uruchomieniu silnika. Dodatkowo okresowo kontroluje się poziomy płynów eksploatacyjnych.
Nieprawidłowe ciśnienie pogarsza przyczepność, wydłuża drogę hamowania i zwiększa ryzyko uszkodzenia opony. Wpływa też na stabilność pojazdu i zużycie paliwa. Dlatego kontrola ciśnienia (zgodnie z zaleceniem producenta) jest jedną z podstawowych czynności przed jazdą.
W praktyce sprawdza się poziom oleju silnikowego oraz płynu chłodniczego, a także (w zależności od potrzeb) płynu hamulcowego i do spryskiwaczy. Celem jest wykrycie zbyt niskich poziomów lub wycieków, które mogą prowadzić do awarii lub zagrożenia w ruchu.
Nie. VIN służy do identyfikacji pojazdu, a nie do oceny jego bieżącej sprawności. Przed jazdą liczą się czynności wpływające na bezpieczeństwo i działanie auta (np. opony, światła, kontrolki, płyny). Sprawdzenie VIN nie zastąpi kontroli technicznej przed wyjazdem.
Odłączanie akumulatora nie jest standardowym testem przed jazdą i może powodować skutki uboczne: reset ustawień, błędy systemów elektronicznych czy problemy z immobilizerem. Stan akumulatora ocenia się zwykle przez objawy (rozruch, kontrolki) lub pomiary, a nie przez odłączanie.
Zawsze przed wyjazdem, a szczególnie po dłuższym postoju, po naprawach oraz przed jazdą po zmroku i w złej pogodzie. Niesprawne światła i kierunkowskazy zwiększają ryzyko kolizji, bo inni uczestnicy ruchu nie widzą pojazdu lub nie odczytują zamiaru manewru.
Najpewniejsza jest kontrola bagnetem (między oznaczeniami MIN–MAX) zgodnie z instrukcją pojazdu, zwykle na zimnym silniku lub po odczekaniu po zgaszeniu. Zbyt niski poziom może też sygnalizować kontrolka. Ignorowanie niedoboru grozi zatarciem silnika.
Nie. Dobrą praktyką jest zawsze znać stan paliwa przed jazdą, zwłaszcza przed dłuższą trasą lub dojazdem w teren. Ograniczanie kontroli do progu "poniżej 1/4" to błąd myślenia progowego i może prowadzić do nieplanowanego postoju lub ryzyka w trasie.
Często myli się kontrolę przed jazdą z przeglądem technicznym albo formalnościami (np. VIN, data badań). Inny błąd to wybieranie "efektownych" działań serwisowych (np. odłączanie akumulatora) zamiast prostych, codziennych czynności: opony, światła, kontrolki, płyny.
Najlepiej ułożyć listę w dwóch blokach: na zewnątrz (opony, wycieki, światła) oraz w kabinie (ustawienie lusterek, pasy, kontrolki po uruchomieniu, działanie hamulców na początku jazdy). Osobno dodaj kontrolę płynów wykonywaną okresowo.
info

Około 65% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że poprawna jest kontrola elementów wpływających bezpośrednio na bezpieczeństwo i sprawność pojazdu: ciśnienia w oponach oraz poziomów podstawowych płynów eksploatacyjnych.

Materiały:

  • Instrukcja obsługi dowolnego pojazdu: rozdział o kontroli przed jazdą i eksploatacji
  • Materiały szkoleniowe z podstaw eksploatacji pojazdów i bezpieczeństwa ruchu drogowego
  • Poradniki dot. codziennej kontroli pojazdu (oświetlenie, opony, płyny, kontrolki)

Aktualizacja pytania: 03.04.2026



Aktualizacja pytania: 03.04.2026
📡 Brak połączenia internetowego