W wyłączniku silnikowym (manualnym zabezpieczeniu silnika) spotyka się zwykle dwa różne "człony" wyzwalające:
- wyzwalacz termiczny – reaguje na przeciążenie (zbyt duży prąd przez dłuższy czas),
- wyzwalacz elektromagnetyczny – reaguje na zwarcie (bardzo duży prąd pojawiający się nagle).
Wyzwalacz elektromagnetyczny jest zbudowany na zasadzie działania elektromagnesu: gdy prąd gwałtownie rośnie do wartości zwarciowych, siła elektromagnetyczna szybko uruchamia mechanizm wyzwalający. Skutkiem jest szybkie rozłączenie obwodu i ograniczenie skutków zwarcia (np. nagrzewania przewodów, uszkodzeń izolacji i elementów obwodu).
Dlatego odpowiedź "Zabezpiecza przed skutkami zwarć." jest właściwa: opisuje funkcję członu zwarciowego o działaniu natychmiastowym.
Dlaczego pozostałe propozycje są nieprawidłowe?
- "Reguluje prąd w obwodzie." – wyłącznik silnikowy nie jest regulatorem prądu; jego zadaniem jest łączenie/rozłączanie i zabezpieczenie. Może mieć nastawę prądu dla członu przeciążeniowego, ale to nie jest "regulacja prądu" w sensie sterowania wartością prądu roboczego.
- "Kompensuje moc bierną." – kompensacja mocy biernej jest realizowana np. bateriami kondensatorów lub układami kompensacji, a nie przez wyzwalacze wyłącznika.
- "Utrzymuje styki w pozycji zamkniętej." – utrzymanie styków wynika z konstrukcji mechanizmu łączeniowego, natomiast wyzwalacz elektromagnetyczny ma spowodować zadziałanie (otwarcie) przy zwarciu, a nie utrzymywać stan zamknięty.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się "elektromagnetyczny", myśl o reakcji na szybki, duży prąd (zwarcie). Gdy pojawia się "termiczny", kojarz czas i nagrzewanie (przeciążenie).
