Po wymianie oleju w pojeździe w serwisie powstaje zużyty olej silnikowy, czyli odpad wymagający kontrolowanego postępowania. Poprawne działanie pracownika serwisu to oddanie go do utylizacji (w praktyce: zebranie do szczelnego, oznakowanego pojemnika i przekazanie uprawnionemu podmiotowi, który zajmuje się odbiorem i dalszym zagospodarowaniem odpadu).
Dlaczego pozostałe propozycje są błędne?
- "Poddać go rafinacji." – rafinacja/regeneracja to proces przemysłowy realizowany przez wyspecjalizowane instalacje. Pracownik serwisu nie wykonuje takiej operacji w warsztacie; jego rolą jest właściwe zebranie i przekazanie odpadu.
- "Spalić go w piecu olejowym." – spalanie odpadów olejowych jest obszarem silnie regulowanym i co do zasady nie jest dopuszczalne jako "prosty" sposób pozbycia się odpadu w typowym serwisie. To także rozwiązanie ryzykowne środowiskowo i BHP.
- "Zneutralizować go sorbentem." – sorbent stosuje się głównie do usuwania wycieków i zabezpieczania miejsca pracy. Dodanie sorbentu do oleju nie rozwiązuje problemu odpadu; wytwarza jedynie kolejny odpad (zanieczyszczony sorbent), który również wymaga właściwego zagospodarowania.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie dotyczy pozostałości po czynnościach serwisowych (olej, filtry, czyściwa), najczęściej oczekiwaną odpowiedzią jest przekazanie do utylizacji/odbioru jako odpad, a nie "domowe" metody zagospodarowania.
