W zadaniach z organizacji transportu często wyznacza się planową godzinę przyjazdu na podstawie długości trasy i średniej prędkości. Kluczowa jest zależność dla ruchu jednostajnego:
t = s / v, gdzie: s – droga (km), v – prędkość (km/h), t – czas (h).
Podstawiamy dane: s = 464 km, v = 58 km/h.
t = 464 / 58 = 8 h. Wynik jest całkowity, więc nie trzeba przeliczać ułamka godziny na minuty.
Następny krok to rachunek zegarowy, czyli dodanie czasu przejazdu do godziny odjazdu:
- odjazd: 13:05
- czas jazdy: 8:00
- przyjazd: 21:05
Odpowiedź "21:05" jest więc poprawna, bo wynika z poprawnego obliczenia czasu i prawidłowego dodania go do godziny startu.
Dlaczego pozostałe propozycje są błędne?
- "9:05" zwykle pojawia się, gdy ktoś odejmie 4 godziny (błędnie) albo pomyli kierunek dodawania/odejmowania czasu, ewentualnie liczy od złej godziny.
- "5:05" może wynikać z pomylenia dzielenia (np. 58/464) lub błędnego wniosku, że przyjazd ma być "następnego dnia" bez podstaw.
- "00:05" to typowy efekt mechanicznego "przeskoczenia" do północy bez sprawdzenia, że 13:05 + 8 h nie przekracza 24:00.
Wskazówka egzaminacyjna: zawsze sprawdzaj sens wyniku (tu 464 km przy 58 km/h to ok. 8 godzin, więc przyjazd wieczorem tego samego dnia jest logiczny).
