Reguły Incoterms 2020 porządkują, kto ponosi określone koszty, kiedy następuje przejście ryzyka oraz jakie czynności logistyczno-dokumentacyjne przypadają sprzedającemu i kupującemu. W pytaniu należy dopasować opis obowiązków stron z ramki do właściwej reguły.
Odpowiedź "CFR" jest właściwa dla klasycznego modelu transportu morskiego/śródlądowego, w którym sprzedający odpowiada za zorganizowanie przewozu i pokrycie kosztów frachtu do portu przeznaczenia. Jednocześnie istotą tej grupy reguł jest to, że koszty i ryzyko nie muszą "przechodzić" w tym samym miejscu: koszt przewozu może być po stronie sprzedającego, a ryzyko może przejść na kupującego wcześniej – w punkcie dostawy określonym w regule.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do takiego opisu?
- "DAP" opisuje dostawę do ustalonego miejsca przeznaczenia (reguła "dla wszystkich gałęzi transportu"), więc punkt dostawy i układ obowiązków są inne niż w typowych regułach portowych związanych z frachtem morskim.
- "FAS" jest regułą morską, ale dotyczy dostawy przy burcie statku; to inny moment i sposób spełnienia dostawy niż w modelu, w którym sprzedający pokrywa fracht do portu przeznaczenia.
- "EXW" oznacza minimalne obowiązki sprzedającego (odbiór u sprzedającego), co nie odpowiada sytuacji, w której sprzedający organizuje przewóz i ponosi koszt frachtu.
W nauce do egzaminu pomaga porównywanie reguł w dwóch krokach: (1) ustal, czy reguła jest morska czy wielogałęziowa; (2) sprawdź osobno punkt dostawy/ryzyka i koszty transportu. To zmniejsza ryzyko pomyłek między podobnymi skrótami.
