Masowy współczynnik wykorzystania pojazdu (w kontekście ładowności) opisuje, jaką część dopuszczalnej ładowności faktycznie wykorzystano. Definicja jest prosta:
współczynnik masowy = (masa załadowanego ładunku) / (granica ładowności pojazdu).
Krok 1: oblicz masę całego ładunku.
W zadaniu podano 64 beczki, a masa brutto jednej sztuki to 225 kg, więc:
64 × 225 kg = 14 400 kg.
Krok 2: sprowadź jednostki do wspólnej postaci.
Granica ładowności to 24 t, a 14 400 kg = 14,4 t.
Krok 3: oblicz współczynnik.
14,4 t / 24 t = 0,60.
Dlatego poprawna jest odpowiedź 0,60.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- 0,40 zwykle wynika z pomyłki rachunkowej (np. błędne przeliczenie masy) albo z użycia niewłaściwego dzielnika.
- 0,87 może wynikać z założenia większej masy ładunku (np. błędnie policzone 64 × 225) lub z pomylenia danych liczbowych z zadania.
- 0,97 sugeruje niemal pełne wykorzystanie ładowności, co nie zgadza się z masą 14,4 t przy limicie 24 t; taki wynik często pojawia się, gdy ktoś intuicyjnie dąży do wartości bliskiej 1 bez weryfikacji obliczeń.
Wskazówka egzaminacyjna: w zadaniach transportowych zwracaj uwagę, czy pytanie dotyczy masy (t, kg) czy objętości (m³). Pojemność ładunkowa w m³ jest potrzebna przy współczynniku objętościowym lub do sprawdzenia, czy ładunek "wejdzie", ale nie w obliczeniu masowego wykorzystania ładowności.
