W logistyce i organizacji transportu rozróżnia się dwa podstawowe sposoby przemieszczania ładunku podczas przeładunku: poziomy i pionowy.
Załadunek poziomy polega na przemieszczeniu ładunku ruchem tocznym lub przesuwem bez podnoszenia go w górę, np. gdy pojazd wjeżdża na wagon (albo z niego zjeżdża). Taki sposób jest charakterystyczny dla rozwiązań typu Ro-Ro/Ro-La, gdzie kluczowe jest zapewnienie możliwości bezpiecznego najazdu.
Dlatego poprawną odpowiedzią są rampy: rampa tworzy pochyłą płaszczyznę, która umożliwia wjazd środka transportu drogowego na wagon kolejowy i zjazd z niego. To klasyczna infrastruktura dla operacji wjazdowych, czyli typowo "poziomych".
Pozostałe propozycje odnoszą się do innych technologii:
- Żurawie służą do podnoszenia i przenoszenia ładunków w pionie (np. kontenerów, elementów konstrukcji). To przeładunek pionowy, a nie najazd pojazdu.
- Suwnice bramowe są urządzeniami dźwignicowymi wykorzystywanymi m.in. w terminalach kontenerowych do podnoszenia jednostek ładunkowych. Również realizują przeładunek pionowy.
- Wózki podnośnikowe stosuje się głównie w magazynach i na placach składowych do ładunków na paletach lub innych jednostek możliwych do podniesienia widłami. Nie są typowym rozwiązaniem do "wjazdu" całego pojazdu na wagon.
Wskazówka egzaminacyjna: zwracaj uwagę na słowo poziomego. Jeśli ładunek wjeżdża/zjeżdża — myśl o rampach i nawierzchniach najazdowych. Jeśli ładunek jest podnoszony — myśl o dźwignicach (żuraw, suwnica, reachstacker).
