KWALIFIKACJA ROL2 - STYCZEŃ 2018 (test 2)

PYTANIE NR 5.
Elektrody świec zapłonowych sprawnego technicznie silnika z zapłonem iskrowym powinny
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Elektrody świecy w sprawnym silniku ZI zwykle mają barwę jasnobrązową lub jasnoszarą, co wskazuje na prawidłowe spalanie i brak nadmiernych zanieczyszczeń.
Warstwa nagaru sugeruje problemy ze spalaniem, a olej na świecy – przedostawanie się oleju do komory spalania. Bardzo jasny, srebrzysty wygląd może wiązać się z nieprawidłowymi warunkami pracy.

Pełne wyjaśnienie:

Ocena wyglądu świecy zapłonowej to prosta, praktyczna metoda wstępnej diagnostyki silnika z zapłonem iskrowym. W typowych warunkach prawidłowej pracy elektrody oraz okolice końcówki świecy mają barwę jasnobrązową lub jasnoszarą. Taki wygląd kojarzy się z poprawnym składem mieszanki, właściwą temperaturą pracy i brakiem nadmiernych zanieczyszczeń.

Odpowiedź "mieć jasnobrązowe lub jasnoszare elektrody" jest więc właściwa jako opis stanu, który nie wskazuje na typowe usterki (np. zbyt bogatą mieszankę, spalanie oleju czy długotrwałe niedogrzanie silnika).

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • "być pokryte warstwą nagaru" – nagar (ciemny, sadzowy osad) najczęściej kojarzy się z niepełnym spalaniem lub niewłaściwymi warunkami pracy (np. zbyt bogata mieszanka, częsta praca na krótkich odcinkach, problem z układem zapłonowym). To nie jest cecha świecy w sprawnym technicznie silniku.
  • "być pokryte warstwą oleju" – zaolejenie świecy wskazuje, że olej dostaje się do komory spalania (np. przez zużyte pierścienie tłokowe lub prowadnice/zawory) albo na inne problemy eksploatacyjne. Taki objaw zwykle wiąże się z dymieniem, ubywaniem oleju i problemami z zapłonem.
  • "mieć bardzo jasne srebrzystoszare elektrody" – nienaturalnie "wybielona" świeca może sugerować niekorzystne warunki spalania (np. zbyt ubogą mieszankę lub zbyt wysoką temperaturę pracy). Sama "większa czystość" nie jest automatycznie oznaką sprawności; liczy się typowy, prawidłowy obraz osadów i barwy.

W praktyce, aby wniosek był wiarygodny, świecę ocenia się po pracy silnika w warunkach roboczych i porównuje z zaleceniami producenta świec oraz silnika (rodzaj świecy, zakres cieplny, paliwo, obciążenie). To dobra umiejętność egzaminacyjna i serwisowa w rolnictwie.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Najczęściej oznacza prawidłowe spalanie mieszanki i poprawne warunki pracy silnika. Taki odcień jest typowym "zdrowym" obrazem świecy po normalnej eksploatacji, gdy nie ma nadmiaru sadzy ani śladów spalania oleju.
Nagar zwykle powstaje przy niepełnym spalaniu, np. gdy mieszanka jest zbyt bogata, silnik często pracuje na zimno lub układ zapłonowy jest niesprawny. Osad sadzowy może pogarszać zapłon i powodować wypadanie zapłonów.
Zaolejenie świecy wskazuje, że olej dostaje się do komory spalania. Może to wynikać z zużycia elementów silnika lub problemów eksploatacyjnych. Taki stan często powoduje trudności z uruchomieniem i nierówną pracę.
Typowe skutki to słabsza iskra, wypadanie zapłonów, spadek mocy, większe zużycie paliwa i trudniejszy rozruch. Nagar działa jak izolator lub tworzy upływy, przez co energia iskry jest mniejsza lub pojawia się w niewłaściwym miejscu.
Nie. Nienaturalnie jasny, "wybielony" wygląd może sugerować zbyt wysoką temperaturę pracy lub zbyt ubogą mieszankę. Ocena świecy polega na rozpoznaniu typowego obrazu pracy, a nie na zasadzie "im czyściej, tym lepiej".
Najlepiej po pracy silnika w warunkach roboczych: wyłączyć silnik, wykręcić świecę i ocenić kolor/osady. Warto porównać kilka cylindrów i kierować się zaleceniami producenta świec oraz silnika (typ, zakres cieplny, paliwo).
Gdy silnik często pracuje krótko i nie osiąga temperatury roboczej, na świecy mogą pojawiać się ciemniejsze osady i wilgoć. To efekt niedogrzania i gorszego odparowania paliwa. Po dłuższej pracy pod obciążeniem obraz świecy zwykle się stabilizuje.
Najczęściej myli się sadzę z "normalnym nalotem", a czystość z poprawnością pracy. Innym błędem jest wyciąganie wniosków po pracy na biegu jałowym lub tuż po uruchomieniu. Wnioski powinny uwzględniać warunki eksploatacji i porównanie cylindrów.
Tak. Skład paliwa i dodatki mogą zmieniać barwę osadów (np. odcień szarości/brązu) oraz ich ilość. Dlatego ocena świecy nie jest "jednym kolorem na wszystko" – zawsze warto odnosić się do zaleceń producenta i typowych objawów usterek.
Utrwal podstawowe zależności: jasnobrązowa/jasnoszara świeca = typowy obraz poprawnej pracy, nagar = problem ze spalaniem lub zapłonem, olej = przedostawanie się oleju. Ćwicz rozpoznawanie objawów i kojarzenie ich z przyczynami w eksploatacji maszyn.
info

Statystycznie 55% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnie

Specjaliści zwracają uwagę: "Elektrody świecy w sprawnym silniku ZI zwykle mają barwę jasnobrązową lub jasnoszarą, co wskazuje na prawidłowe spalanie i brak nadmiernych zanieczyszczeń."

Źródła:

  • NGK Spark Plugs – Spark Plug Diagnosis (poradnik oceny stanu świecy), https://ngksparkplugs.com/en/resources/spark-plug-diagnosis (dostęp: 2026-03-01)
  • DENSO – Spark Plug Inspection / Diagnosis (interpretacja wyglądu świecy), https://www.denso-am.eu/spark-plugs/technical-information/ (dostęp: 2026-03-01)
  • BOSCH Automotive – Spark plug: faults and diagnosis (objawy na świecy i możliwe przyczyny), https://www.boschaftermarket.com/ (sekcja wiedzy/porady dot. świec; dostęp: 2026-03-01)

Materiały:

  • Instrukcje producentów świec (poradniki interpretacji wyglądu świecy)
  • Podręczniki z podstaw eksploatacji silników spalinowych (ZI)
  • Materiały szkolne z diagnostyki układów zasilania i zapłonowego

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego