Czujnik tlenu w spalinach (sonda lambda) jest elementem układu sterowania silnikiem, zwykle wkręcanym w kolektor wydechowy lub przewód wydechowy. Mierzy zawartość tlenu w spalinach, a informacja ta jest wykorzystywana przez sterownik silnika do regulacji składu mieszanki paliwowo-powietrznej (sprzężenie zwrotne). Dzięki temu możliwe jest utrzymanie właściwych warunków spalania, ograniczenie emisji oraz prawidłowa praca katalizatora.
Odpowiedź "tlenu w spalinach." pasuje do typowego zastosowania sondy lambda: to właśnie ten parametr jest mierzony przez czujnik umieszczony w układzie wydechowym. W praktyce warsztatowej identyfikacja bywa oparta na wyglądzie (gwintowana część montażowa, korpus czujnika i przewody) oraz na miejscu występowania w pojeździe.
Pozostałe propozycje odnoszą się do innych czujników:
- "ciśnienia paliwa." – czujnik ciśnienia paliwa jest związany z układem zasilania (listwa wtryskowa, przewody paliwowe) i ma inną konstrukcję oraz warunki pracy niż element wkręcany w wydech.
- "położenia wału." – czujnik położenia wału korbowego pracuje przy kole zamachowym lub kole pasowym/impulsowym i służy do wyznaczania prędkości oraz położenia kątowego, a nie do analizy spalin.
- "biegu wstecznego." – czujnik/włącznik biegu wstecznego jest elementem skrzyni biegów i odpowiada za sygnał (np. uruchomienie świateł cofania), nie jest czujnikiem parametrów spalania.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się element kojarzony z układem wydechowym, a w odpowiedziach są parametry paliwa, wału i skrzyni biegów, warto najpierw przypisać każdy parametr do układu pojazdu (zasilanie, rozrząd/napęd, przeniesienie napędu, wydech). To pomaga uniknąć automatycznego wyboru "popularnej" odpowiedzi bez analizy.
