W układzie podnoszenia ładunku przez dźwig występują różne elementy, które łatwo pomylić, jeśli nie rozróżnia się ich funkcji. Poprawna odpowiedź to "trawers", ponieważ trawers jest sztywnym elementem pośrednim (najczęściej belką) używanym do bezpiecznego podnoszenia ładunków o większych gabarytach lub z rozstawionymi punktami podwieszenia. Jego rolą jest rozdzielenie sił na kilka cięgien oraz poprawa stabilności ładunku podczas podnoszenia i załadunku.
Odpowiedź "zawiesie" jest nieprawidłowa, bo zawiesie oznacza zwykle cięgna (np. linowe, łańcuchowe albo pasowe) łączące hak z ładunkiem lub z trawersem. W praktyce zawiesie może współpracować z trawersem, ale nie jest tym samym elementem co belka rozdzielająca obciążenie.
Odpowiedź "hak" także jest nieprawidłowa: hak to element roboczy dźwigu służący do podczepienia zawiesia lub trawersu. Na rysunkach hak bywa bardzo widoczny, co sprzyja błędowi wyboru "najbardziej znanego" elementu, jednak strzałki w tego typu zadaniach często wskazują element pośredni, a nie końcówkę dźwigu.
Odpowiedź "kołowrotek" nie pasuje do typowego zestawu osprzętu do podnoszenia przy załadunku maszyn drogowych dźwigiem. Kołowrotek kojarzy się z mechanizmem zwijania/napinania, a nie z klasycznym układem: hak–zawiesia–trawers–ładunek.
Wskazówka egzaminacyjna: zapamiętaj funkcje. Hak "zaczepia", zawiesie "wisi i łączy", a trawers "rozstawia punkty i rozdziela siły".
