W identyfikacji rurociągów na statkach stosuje się międzynarodowy system kodowania barwnego opisany w ISO 14726:2008. Kluczowa jest barwa główna, która wskazuje grupę medium, oraz barwa dodatkowa (zwykle pas środkowy), która doprecyzowuje rodzaj medium w obrębie tej grupy. Dodatkowo na rurociągach umieszcza się strzałki kierunku przepływu, co ułatwia bezpieczną obsługę instalacji.
Na rysunku widać oznaczenie z dominującym kolorem pomarańczowym (pasy górny i dolny) oraz pasem środkowym żółtym. Zgodnie z ISO 14726 pomarańczowy jest przypisany do olejów innych niż paliwo, czyli m.in. olejów smarnych, hydraulicznych i termalnych. Taki zestaw barw prowadzi do wniosku, że jest to fragment systemu olejowego.
Pozostałe odpowiedzi nie pasują do przedstawionego kodu barwnego i typowej identyfikacji:
- System parowy ma inną barwę główną niż pomarańczowa, dlatego nie odpowiada temu oznaczeniu.
- System paliwowy jest mylony z olejowym, bo oba dotyczą cieczy ropopochodnych. W ISO 14726 paliwo ma jednak odrębną barwę główną (inną niż pomarańczowa), co pozwala rozróżnić te instalacje w praktyce.
- System balastowy należy do układów wodnych (woda morska/balast), które są oznaczane inną barwą główną niż pomarańczowa, więc ta odpowiedź jest niezgodna z oznaczeniem.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw identyfikuj barwę główną (grupa medium), dopiero potem pas dodatkowy (doprecyzowanie). To ogranicza typowy błąd polegający na myleniu oleju z paliwem.
