Globalny System Pozycjonowania (GPS) to system satelitarny, który umożliwia określanie położenia odbiornika w terenie. W praktyce transportowej przekłada się to na monitoring pojazdu, czyli możliwość sprawdzenia, gdzie aktualnie znajduje się samochód, jaką trasą się poruszał oraz gdzie wykonywał postoje. To wspiera pracę dyspozytora i planowanie realizacji zleceń (np. szacowanie czasu dojazdu, kontrolę realizacji trasy, reagowanie na opóźnienia).
Odpowiedź "monitoring pojazdu." jest poprawna, ponieważ jest bezpośrednim i typowym zastosowaniem GPS w logistyce i transporcie: GPS dostarcza danych o lokalizacji, które systemy telematyczne prezentują jako pozycję na mapie i historię przejazdu.
Odpowiedź "kongestię pojazdów." jest niepoprawna, bo kongestia (zatłoczenie w ruchu) jest zjawiskiem drogowym, a GPS sam w sobie nie "umożliwia kongestii" ani jej nie stanowi. Nawigacja może pomagać omijać korki, ale to nie jest tożsame z pojęciem kongestii i nie jest podstawową funkcją GPS jako systemu pozycjonowania.
Odpowiedź "archiwizację tarczek tachografu." jest niepoprawna, ponieważ tarczki tachografu (w ujęciu historycznym/analogowym) oraz archiwizacja danych czasu pracy należą do obszaru rejestracji aktywności kierowcy, a nie do systemu satelitarnego pozycjonowania. GPS może współwystępować w telematyce, ale nie jest narzędziem archiwizacji tarczek.
Odpowiedź "zwolnienie ze stosowania tachografu." jest niepoprawna, gdyż obowiązek stosowania tachografu wynika z odrębnych przepisów i wyjątków, a samo posiadanie GPS nie stanowi podstawy do zwolnienia. GPS i tachograf spełniają różne funkcje: lokalizacja vs rejestr czasu jazdy/pracy.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się GPS, najpierw kojarz go z lokalizacją, śledzeniem trasy, nawigacją i telematyką floty. Gdy pojawia się tachograf, myśl o czasie jazdy, przerwach i rejestracji aktywności kierowcy.
